Thị trường xe máy Việt Nam sẽ khả quan hơn trong năm 2021
Năm 2020, do hứng chịu tác động nặng nề của dịch bệnh Covid-19 nên thị trường xe máy Việt Nam đã có sự sụt giảm về doanh số. Tuy nhiên Việt Nam vẫn đứng thứ 4 thế giới về số lượng xe máy tiêu thụ nhiều nhất thế giới, chỉ sau Ấn Độ, Trung Quốc và Indonesia
Không chỉ sụt giảm về lượng xe tiêu thụ, trong năm qua giá xe máy tại Việt Nam cũng có sự biến động theo chiều hướng đi xuống. Theo đó giá xe Honda Winner X giảm gần 20 triệu đồng, từ gần 50 triệu xuống còn khoảng 30 triệu đồng; Yamaha Exciter giảm 5-6 triệu đồng; Honda Air Blade, Honda PCX 150 hybrid cũng chịu cảnh bán thấp hơn giá đề xuất…
Năm 2020, doanh số xe máy cả của của hãng Honda chỉ đạt 2.142.564 chiếc, giảm 16,7% so với năm 2019 (tương đương mức giảm chung của tổng thị trường xe máy Việt Nam); số lượng xe bán ra năm 2020 thậm chí còn thấp hơn so với năm 2018 và 2017. Tuy nhiên thị phần xe máy của nhà sản xuất Nhật Bản tại Việt Nam hầu như không thay đổi với 80% thị phần.
Trong số các mẫu xe Honda bán ra năm 2020, Vision tiếp tục dẫn đầu về doanh số xe tay ga và xe máy nói chúng của Honda với 498.170 chiếc, chiếm 23,3% tổng doanh số xe máy của hãng trong năm 2020. Riêng con số này đã lớn hơn hầu hết các nhà sản xuất khác đang kinh doanh tại Việt Nam. Về phần xe số, Wave Alpha vẫn ở ngôi đầu với 396.943 chiếc bán ra, chiếm 18,5% tổng doanh số xe máy Honda trong năm 2020.
Sự sụt giảm về doanh số của Honda cũng như các nhà sản xuất khác một phần do tác động của dịch bệnh Covid-19, một phần do nhu cầu tiêu thụ xe máy truyền thống tại Việt Nam đã đến giai đoạn bão hòa, không có sự tăng trưởng mạnh như trước đây. Ngoài ra không thể không kể đến sự cạnh tranh từ các phương tiện giao thông khác (ô tô, xe máy điện, xe đạp điện…) cũng khiến lượng tiêu thụ xe máy sụt giảm.
Cụ thể năm 2020, thị trường ô tô Việt Nam đã tiêu thụ 407.487 xe, vượt con số 401.890 xe của năm 2019. Đặc biệt trong 2 quý cuối năm 2020, lượng tiêu thụ ô tô có sự gia tăng mạnh nhờ vào chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước do Chính phủ ban hành, kéo theo xe nhập khẩu cũng đua hỗ trợ giảm giá.
Mặc dù không quá ồn ào song xe máy điện, xe đạp điện cũng đang trong cuộc đua giành thị phần với xe máy truyền thống. Thống kê từ VinFast cho thấy trung bình mỗi tháng hãng này tiêu thụ khoảng 10.000 xe máy điện. Còn theo thống kê của Cục Đăng kiểm, năm 2019 Việt Nam có 11 doanh nghiệp sản xuất xe đạp điện với sản lượng 52.938 xe.
Đánh giá về triển vọng doanh số xe máy năm 2021, trang Motorcycle Data dự đoán con số khả quan vào khoảng 3,2 triệu chiếc nhờ tình hình dịch bệnh được kiểm soát tốt và các hãng xe đang nỗ lực kích cầu tiêu dùng thông qua việc tung ra thị trường nhiều mẫu mới. Đơn cử trước thềm Tết Nguyên đán 2021, hãng Honda Việt Nam tung ra mẫu Honda Vision với giá bán từ 29,9-34,49 triệu đồng/chiếc; Piaggio Việt Nam tung ra bộ đôi Vespa Sprint và GTS “Racing Sixties” với mức giá từ 94,9-135 triệu đồng/chiếc; Yamaha Motor ra mắt xe côn tay Yamaha Exciter 155 VVA được trang bị thêm nhiều công nghệ mới với giá bán dao động từ 46,9 triệu đồng/chiếc (phiên bản tiêu chuẩn) đến 49,9 triệu đồng/chiếc (phiên bản cao cấp)
Hồng Ánh
