Ấn Độ xem xét cắt giảm mạnh thuế nhập khẩu đối với xe điện sau khi Tesla vận động hành lang
Hai quan chức cấp cao của chính phủ nói với Reuters rằng Ấn Độ đang xem xét cắt giảm thuế nhập khẩu ô tô điện xuống mức thấp nhất là 40%, vài ngày sau khi Tesla Inc kêu gọi cắt giảm ngành công nghiệp ô tô của nước này.
Các quan chức nói với Reuters rằng Chính phủ đang thảo luận về việc giảm thuế suất xuống 40% từ mức 60% hiện nay đối với các loại xe điện (EV) nhập khẩu có giá trị dưới 40.000 USD (bao gồm chi phí, bảo hiểm và vận chuyển hàng hóa). Đối với các xe điện có giá trị hơn 40.000 đô la, họ đang xem xét việc cắt giảm tỷ lệ từ 100% xuống 60%.
Một trong những quan chức cho biết: “Chúng tôi chưa củng cố việc cắt giảm thuế quan, nhưng có những cuộc thảo luận đang diễn ra”.
Ấn Độ là thị trường xe hơi lớn thứ 5 thế giới với doanh số hàng năm khoảng 3 triệu xe nhưng phần lớn xe bán ra có giá dưới 20.000 USD. Theo ước tính của ngành, xe điện chiếm một phần nhỏ trong tổng doanh số và doanh số bán xe điện hạng sang là không đáng kể.
Tesla (trong lần chào hàng với chính phủ) được Reuters báo cáo lần đầu vào tháng 7, lập luận rằng việc giảm thuế nhập khẩu đối với xe điện xuống 40% sẽ làm cho chúng có giá cả phải chăng hơn và thúc đẩy doanh số bán hàng. Điều này đã gây ra một cuộc tranh luận công khai hiếm hoi giữa các nhà sản xuất ô tô về việc liệu một động thái như vậy có mâu thuẫn với việc Ấn Độ thúc đẩy tăng sản xuất trong nước hay không.
Mặc dù vậy, chính phủ Ấn Độ vẫn ủng hộ việc cắt giảm nếu họ có thể thấy các công ty như Tesla cung cấp một số lợi ích cho nền kinh tế trong nước, chẳng hạn như sản xuất trong nước hoặc đưa ra một mốc thời gian chắc chắn về thời điểm có thể.
“Giảm thuế nhập khẩu không phải là vấn đề vì không có nhiều xe điện được nhập khẩu trong nước. Nhưng chúng tôi cần một số lợi ích kinh tế từ đó. Chúng tôi cũng phải cân bằng mối quan tâm của các nhà sản xuất trong nước”, một quan chức nói.
CEO Tesla Elon Musk, cho biết trên Twitter vào tháng trước rằng việc xây dựng một nhà máy địa phương ở Ấn Độ là “hoàn toàn có thể xảy ra” nếu công ty thành công với việc nhập khẩu xe nhưng thuế đánh vào chúng cao.
Vị quan chức thứ hai cho biết do việc cắt giảm thuế chỉ được xem xét đối với xe ô tô điện chứ không phải các loại ô tô nhập khẩu khác, nên không có gì đáng lo ngại đối với các nhà sản xuất ô tô trong nước vốn chủ yếu sản xuất ô tô chạy bằng xăng có giá cả phải chăng.
Người này cho biết thêm, các bộ tài chính và thương mại của Ấn Độ, cũng như tổ chức tư vấn liên bang Niti Aayog, do Thủ tướng Narendra Modi chủ trì, đang thảo luận về đề xuất này và tất cả các bên liên quan sẽ được tham vấn.
Các nhà sản xuất ô tô bao gồm Mercedes-Benz và Audi của Daimler trong nhiều năm đã vận động để giảm thuế nhập khẩu đối với ô tô hạng sang nhưng vấp phải sự phản kháng mạnh mẽ chủ yếu từ các công ty trong nước. Do đó, thị trường xe hơi hạng sang của Ấn Độ vẫn nhỏ bé với doanh số trung bình khoảng 35.000 xe mỗi năm.
Ô tô của Tesla sẽ thuộc loại EV cao cấp, chủ yếu được nhập khẩu vào Ấn Độ và chiếm một tỷ lệ nhỏ hơn nhiều trong doanh số bán hàng. Mercedes, Jaguar Land Rover và Audi bán xe ô tô hạng sang nhập khẩu trong nước. Lần này những yêu cầu của Tesla đã nhận được sự ủng hộ từ Mercedes cũng như nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc Hyundai Motor, công ty chiếm khoảng 18% thị phần xe hơi của Ấn Độ.
Duy Anh
