Airbus tung ra kế hoạch tạo ra một ngành hàng không bền vững hơn
Các hãng hàng không từ lâu đã mong muốn chấm dứt sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhưng việc thiếu các giải pháp thay thế đã khiến họ rơi vào mối quan hệ hỗn loạn gây ảnh hưởng đến thu nhập và làm dấy lên chỉ trích từ các nhà hoạt động môi trường.
Những tiến bộ gần đây trong công nghệ máy bay và động cơ đã làm cho máy bay hoạt động hiệu quả hơn nhưng hàng không vẫn chiếm từ 2% đến 3% lượng khí thải toàn cầu.
Airbus vừa đưa ra kế hoạch tạo ra một đội máy bay không phát thải mới nhằm tạo ra một ngành hàng không bền vững hơn. Nhà sản xuất tuyên bố rằng những chiếc máy bay chạy bằng hydro mới có thể bắt đầu thay thế những chiếc máy bay sử dụng nhiên liệu hóa thạch trên bầu trời sớm nhất là sau 15 năm nữa.
Tính bền vững trong ngành hàng không phần lớn đã gặp phải rào cản. Hiện chỉ có một số sân bay cung cấp nhiên liệu thay thế bên cạnh nhiên liệu máy bay dựa trên dầu hỏa đòi hỏi cơ sở hạ tầng bổ sung và các hãng hàng không phải cam kết sử dụng nhiên liệu này.
Các hãng hàng không và các nhà sản xuất đang nhận ra rằng chỉ có một sự thay đổi triệt để mới cho phép hàng không trở nên bền vững thực sự và họ phải chi rất nhiều tiền để biến điều đó thành hiện thực.
Thông tin dưới đây cho thấy tại sao ngành hàng không đã phát triển như hiện nay và tại sao sự bền vững trong hàng không không còn xa như chúng ta nghĩ:
Chi phí nhiên liệu có thể giúp thúc đẩy hoặc phá vỡ tiền đồ của một hãng hàng không trong thị trường biến động.
Những năm 2000 đã chứng kiến vô số hãng hàng không bao gồm Aloha Airlines, SkyBus, EOS và Germania, và những hãng khác, sụp đổ hoặc tuyên bố phá sản do chi phí nhiên liệu tăng cao, đặc biệt là khi giá dầu đạt đỉnh vào năm 2008.
Giá nhiên liệu tăng dẫn đến chi phí vận hành của các hãng hàng không cao hơn và một số hãng không thể tồn tại trong môi trường đó, đặc biệt là trong thời gian giao thông tạm lắng, như trường hợp của Trump Shuttle vào đầu những năm 1990.
Một số hãng hàng không đã sử dụng bảo hiểm rủi ro nhiên liệu, xác định trước một cách hiệu quả mức giá nhiên liệu, giúp giảm thiểu mọi vấn đề nếu giá nhiên liệu tăng.
Mặt khác, giá nhiên liệu cũng có thể giảm và các hãng hàng không có bảo hiểm rủi ro nhiên liệu sẽ bỏ lỡ những khoản tiết kiệm đó, như các hãng hàng không đã thấy vào đầu năm 2020.
Hiệu suất máy bay trong thời kỳ hiện đại đã tăng lên đáng kể, bắt đầu từ việc tăng cường sử dụng vật liệu tổng hợp nhẹ để chế tạo máy bay và động cơ mới với mức tiêu thụ nhiên liệu tốt hơn.
Một ngành công nghiệp hàng không bền vững đang trên đà phát triển khi các hãng hàng không rõ ràng đã sẵn sàng từ bỏ nhiên liệu hóa thạch. Nhưng nó sẽ đòi hỏi đầu tư vào thời điểm mkhià các hãng hàng không đang lỗ hàng triệu USD và các nhà sản xuất máy bay đang cắt giảm tỷ lệ sản xuất.
Tuy nhiên, với một nhà sản xuất và đổi mới lớn như Airbus, khả năng của họ là vô tận.
Ngọc Đỉnh
