Airbus tăng cường kế hoạch sản xuất tại Trung Quốc
Ngày 6/4, Airbus đã công bố kế hoạch hôm cho một dây chuyền lắp ráp cuối cùng thứ hai tại Trung Quốc, một dấu hiệu mới nhất cho thấy hãng này đã chiếm được thị trường hàng không quan trọng trước đối thủ Boeing.
Thông báo này được đưa ra trong khuôn khổ chuyến thăm cấp nhà nước của Tổng thống Pháp Emmanuel Macron tới Trung Quốc. Việc ký kết thỏa thuận của Giám đốc điều hành Airbus Guillaume Faury đã được chứng kiến bởi Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình và Macron.
Nó sẽ bổ sung thêm một dây chuyền nữa cho cơ sở lắp ráp cuối cùng mà Airbus đã mở tại Thiên Tân, Trung Quốc, vào năm 2008, nơi đã hoàn thành những công đoạn cuối cùng cho 600 máy bay A320 cho đến nay.
Airbus vận hành bốn địa điểm lắp ráp trên khắp thế giới nhưng hãng dự báo rằng lưu lượng hàng không của Trung Quốc nói riêng sẽ tăng 5,3% hàng năm trong vòng 20 năm tới, nhanh hơn đáng kể so với mức trung bình 3,6% của thế giới.
Điều này sẽ dẫn đến nhu cầu về 8.420 máy bay chở khách và chở hàng từ nay đến năm 2041, chiếm hơn 20% tổng nhu cầu về máy bay mới của thế giới, theo Airbus dự đoán.
Boeing cũng có dự báo tương tự về nhu cầu máy bay của Trung Quốc.
Tuy nhiên, mối quan hệ thương mại ngày càng xấu đi giữa Mỹ và Trung Quốc về cơ bản đã khiến Boeing bị loại khỏi thị trường máy bay trọng điểm đó. Thỏa thuận công bố hôm thứ Năm bao gồm việc bán 160 máy bay Airbus khác cho Trung Quốc, nơi đã có hơn 2.100 chiếc đang hoạt động.
Boeing đã không báo cáo đơn đặt hàng máy bay chở khách thương mại nào từ một hãng hàng không Trung Quốc kể từ năm 2017.
Các đơn giao hàng cho khách hàng Trung Quốc của Boeing đã giảm xuống. Cho đến nay, hãng chỉ giao một chuyên cơ vận tải 777 cho China Air Cargo và chỉ có 12 máy bay được giao vào năm 2022: tám chuyên cơ vận tải và bốn máy bay cho một công ty cho thuê.
Giám đốc điều hành Boeing Dave Calhoun cho biết tất cả những gì Boeing có thể làm là chờ đợi và hy vọng mối quan hệ giữa hai nước được cải thiện để hãng có thể bắt đầu lại hoạt động bán hàng và giao hàng đáng kể tại Trung Quốc.
Calhoun nói với các nhà đầu tư vào tháng 10: “Hy vọng của tôi là hai lực lượng địa chính trị lớn này sẽ hòa hợp và ủng hộ thương mại tự do một lần nữa… để họ có thể nhận thêm nhiều chuyến giao hàng máy bay. Nhưng đối với tôi, thật khó để tìm ra những dấu hiệu cho thấy mọi thứ sẽ thay đổi ở Trung Quốc và đi theo hướng có lợi cho chúng tôi”.
Quang An
