Toyota nâng triển vọng lợi nhuận hàng năm
Công ty Toyota Motor của Nhật Bản đã nâng triển vọng lợi nhuận của mình vào thứ Năm nhờ tỷ giá tiền tệ thuận lợi nhưng cảnh báo rằng tình trạng thiếu hụt chất bán dẫn toàn cầu vẫn gây rủi ro cho kế hoạch sản xuất cả năm của công ty.
Họ đã cắt giảm mục tiêu sản xuất trong năm đến cuối tháng 3 xuống còn 9 triệu xe và tháng trước đã cắt giảm kế hoạch sản lượng tháng 11 xuống tới 150.000 xe.
Giám đốc Tài chính Kenta Kon nói trong một cuộc họp báo: “Ngay cả khi chúng tôi vận hành các nhà máy hết công suất từ tháng 12, sẽ rất khó để đạt được mục tiêu sản xuất, nhưng chúng tôi sẽ cố gắng đạt được điều đó”.
Sau khi lợi nhuận quý II tăng vọt hơn mong đợi, nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới về sản lượng đã tăng dự báo lợi nhuận hoạt động cả năm thêm 12%, lên 2,8 nghìn tỷ yên (24,5 tỷ USD), đánh dấu mức cao nhất trong sáu năm.
Tuy nhiên, Kon nói rằng nếu không có tác động của việc đồng yên yếu hơn làm tăng giá trị lợi nhuận kiếm được ở nước ngoài, thì nó “về bản chất là một sự điều chỉnh đi xuống” do chi phí nguyên vật liệu cao hơn.
Triển vọng lợi nhuận hàng năm thấp hơn ước tính của Refinitiv là 2,9 nghìn tỷ yên.
Trong ba tháng tính đến cuối tháng 9, Toyota báo cáo lợi nhuận hoạt động đạt 750 tỷ yên, tăng 48% so với cùng kỳ năm trước và tốt hơn 26% so với kỳ vọng của thị trường.
Họ cũng thông báo mua lại cổ phiếu lên tới 150 tỷ yên, tương đương 0,86% cổ phần và tăng cổ tức nửa đầu năm thêm 15 yên, lên 120 yên.
Mặc dù Toyota vẫn giữ vững mục tiêu sản xuất mà hãng đã công bố vào tháng 9, nhưng hãng đã hạ mục tiêu bán hàng cả năm 260.000 xe xuống còn 10,29 triệu chiếc.
Doanh số bán xe của Toyota tăng 0,9% trong quý II lên 1,9 triệu chiếc, khi doanh số bán ở châu Á tăng 24%, trong khi doanh số bán hàng giảm ở hầu hết các thị trường khác bao gồm Nhật Bản, Bắc Mỹ và châu Âu.
Mặc dù vậy, nói chung, nhu cầu xe hơi tại các thị trường chủ chốt như Trung Quốc, Mỹ và châu Âu đang phục hồi sau đợt sụt giảm do đại dịch gây ra trước đó, với nhu cầu về xe điện (EV) nói riêng tăng trưởng tốt.
Giống như các công ty cùng ngành, Toyota đang đầu tư mạnh mẽ vào công nghệ và năng lực sản xuất để chế tạo xe điện khi các quốc gia trên thế giới áp đặt các quy định chặt chẽ hơn để cắt giảm lượng khí thải carbon.
Họ đã công bố kế hoạch sẽ có 15 mẫu xe điện chạy bằng pin trên thị trường vào năm 2025 và sẽ chi 13,5 tỷ USD vào năm 2030 để phát triển pin EV và hệ thống cung cấp của chúng.
Cổ phiếu của Toyota đã tăng 0,7% sau đó.
Thảo Trần
