Thành phố sân bay Hồng Kông: Tăng trưởng siêu tốc
Đại dịch toàn cầu đã gây ra những làn sóng chấn động trên hầu hết mọi ngành, bộc lộ những lỗ hổng đặc biệt lớn trong chuỗi cung ứng và lĩnh vực du lịch.
Tuy nhiên, một tương lai không có các yếu tố dịch bệnh cản trở đang xuất hiện và với sự phát triển ‘Thành phố Sân bay’ đầy tham vọng, Hồng Kông được định vị để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế mới.
Từ ‘sân bay thành phố’ đến ‘Thành phố sân bay’
Với tầm nhìn phát triển Thành phố Sân bay, Sân bay Quốc tế Hồng Kông (HKIA) sẽ được chuyển đổi thành trung tâm giao thông tổng hợp và đa chức năng nhất thế giới. Kế hoạch chi tiết đầy tham vọng này được xây dựng dựa trên việc nâng cấp cơ sở hạ tầng sâu rộng và đầu tư vào công nghệ tiên tiến sẽ thúc đẩy hoạt động kinh doanh và thúc đẩy sự đổi mới trong các ngành từ hậu cần đến bán lẻ ở Khu vực Vịnh lớn Quảng Đông-Hồng Kông-Macao (GBA).
Tất cả điều này bắt đầu với Hệ thống Ba đường băng (3RS) sẽ bổ sung năng lực cho HKIA và củng cố vị thế của nó như một trung tâm hàng không quốc tế. Được xây dựng trên 650 ha đất khai hoang, Đường băng thứ ba sẽ đi vào hoạt động vào cuối năm nay, trong khi 3RS được lên kế hoạch hoàn thành vào năm 2024. Cùng với các dự án phát triển Thành phố Sân bay khác, HKIA sẽ có khả năng đáp ứng nhu cầu dự kiến hàng năm cho hành khách và sản lượng hàng hóa thông qua từ năm 2035 trở đi: khoảng 120 triệu lượt khách, tăng so với 74 triệu lượt năm 2018 và khoảng 10 triệu tấn hàng hóa, tăng so với mức 5,1 triệu tấn năm 2018.
Trọng tâm của tầm nhìn này là dự án SKYCITY, làm nổi bật việc nâng cao chức năng của sân bay ngoài việc trở thành một trung tâm hàng không quốc tế. Được củng cố bởi khu phức hợp 11 Skies khá lớn, SKYCITY sẽ bổ sung thêm khu bán lẻ, ăn uống, giải trí, khách sạn và văn phòng trên 25 ha đất liền kề sân bay. Điều đó đi kèm với việc nâng cấp AsiaWorld-Expo, nơi sẽ trở thành địa điểm tổ chức sự kiện và biểu diễn trong nhà lớn nhất Hồng Kông.
Những dự án này đánh dấu một bước ngoặt mới đối với người dân Hồng Kông, cũng như du khách từ Trung Quốc Đại lục và xa hơn.
Du lịch trở lại
Trong khi đường băng mới đánh dấu một cột mốc quan trọng đối với HKIA, những nâng cấp khác đang thúc đẩy sự phát triển của nó thành một sân bay công nghệ của tương lai.
Trên khắp sân bay, công nghệ mới như 5G, quy trình làm thủ tục lên máy bay dựa trên sinh trắc học và phương tiện bay tự động hứa hẹn sẽ nâng cao dịch vụ cho hành khách cũng như cải thiện quản lý sân bay.
Cơ hội mới trong khu vực vịnh lớn hơn
Nhờ quan hệ đối tác trên khắp Vùng vịnh lớn, HKIA đã thiết lập ngày càng nhiều cơ sở nhận phòng và gửi hành lý tại các thành phố Đại lục. Chẳng hạn, những điều này cho phép hành khách đăng ký các chuyến bay ở Chu Hải và đi tàu con thoi hoặc phà cao tốc đến HKIA để nối chuyến. Đến năm 2025, HKIA dự kiến sẽ có 30 trong số các nhà ga thành phố này ở Trung Quốc Đại lục.
Có thể cho rằng lý do lớn nhất cho sự lạc quan bắt nguồn từ triển vọng của dự án Airport City trong việc kích thích tăng trưởng kinh tế bền vững thông qua các cơ hội thương mại, hậu cần và đầu tư trong các ngành công nghiệp mới nổi.
Đại dịch đã dẫn đến sự gia tăng mạnh mẽ trong thương mại điện tử và các dự đoán ước tính doanh số thương mại điện tử trên toàn thế giới sẽ lần đầu tiên vượt quá 5 nghìn tỷ đô la Mỹ vào năm 2022, chiếm hơn 1/5 tổng doanh số bán lẻ. Hồng Kông đang ở vị trí cực kỳ quan trọng để nắm bắt các cơ hội do thương mại điện tử bùng nổ: các khoản đầu tư lớn vào các trung tâm hậu cần tập trung trong tương lai tại HKIA sẽ giúp Hồng Kông tối ưu hóa việc luân chuyển hàng hóa hơn bao giờ hết.
Kế hoạch chi tiết cho Logistics giá trị cao trong tương lai
Cơ quan quản lý sân bay Hồng Kông hiện đang phát triển một khu hậu cần ở Đông Quan, nơi sẽ giúp bảo vệ chuỗi cung ứng khỏi các loại rắc rối do đại dịch gây ra, chẳng hạn như tình trạng thiếu hụt hàng không và tăng giá.
Việt Anh
