Pháp trải thảm đỏ cho các nhà máy sản xuất pin xe điện
Đối với Tổng thống Pháp Emmanuel Macron, ông đã chứng kiến một khoảnh khắc đặc biệt tại Cung điện Versailles vào tháng 7 năm ngoái, khi người đứng đầu công ty pin ProLogium của Đài Loan đã lấy ra một chiếc kéo và cắt một trong những cục pin thể rắn có kích thước bằng một chiếc thẻ tín dụng làm đôi. Bóng đèn nhỏ mà nó đang cấp điện tiếp tục tỏa sáng.
Macron đã rất ngạc nhiên trước màn trình diễn về độ an toàn và độ bền của công nghệ thế hệ tiếp theo mà nhiều nhà sản xuất ô tô hy vọng sẽ sớm cung cấp năng lượng cho xe điện (EV), theo hai người tại cuộc họp. Macron đã với Giám đốc điều hành của ProLogium, Vincent Yang rằng: “Chúng tôi sẽ làm cho cuộc sống của bạn dễ dàng hơn và giúp bạn thiết lập cửa hàng ở đây”.
Mười tháng sau, Macron và Yang sát cánh bên nhau tại Dunkirk để thông báo rằng ProLogium đã chọn cảng phía bắc nước Pháp trước các địa điểm ở Đức và Hà Lan để xây dựng nhà máy sản xuất pin EV đầu tiên bên ngoài Đài Loan.
Đây là một trong bốn nhà máy khổng lồ như vậy mà Macron hy vọng sẽ biến khu vực khai thác than cũ, nghèo gần Bỉ thành một trung tâm cho ngành công nghiệp pin EV, tạo việc làm và giúp đưa Pháp đi đầu trong quá trình chuyển đổi năng lượng của châu Âu.
Điều đó không xảy ra một cách tình cờ.
Các cuộc phỏng vấn với 10 quan chức chính phủ và giám đốc điều hành liên quan đến các quyết định đầu tư cho thấy Pháp đã trải thảm đỏ, cung cấp các khoản trợ cấp hào phóng cho các nhà sản xuất pin nhờ nới lỏng các quy tắc viện trợ của nhà nước EU cho các dự án năng lượng xanh – cùng với một số hoạt động vận động hành lang cá nhân của Macron.
Người dân cho biết những thay đổi kể từ khi Macron trở thành tổng thống vào năm 2017, chẳng hạn như cắt giảm thuế doanh nghiệp, các biện pháp giúp tuyển dụng và sa thải dễ dàng hơn, đồng thời giảm thuế sản xuất dựa trên quy mô của các nhà máy, cũng đóng một vai trò trong các quyết định.
Bên cạnh ProLogium, Envision AESC của Trung Quốc, công ty khởi nghiệp địa phương Verkor và tập đoàn ACC bao gồm Mercedes và Stellantis đang thiết lập các nhà máy khổng lồ trong cùng khu vực – và các quan chức cho biết Pháp đang mời gã khổng lồ xe điện BYD và Tesla của Trung Quốc xây dựng các nhà máy ô tô.
Macron nói với Reuters ở Dunkirk: “Kết quả không tự nhiên rơi xuống. Điều đó phù hợp với những gì chúng tôi đã làm trong sáu năm. Nước Pháp đang thích nghi với thế giới”.
Các nhà sản xuất ô tô đang chạy đua để vượt lên trên các đối thủ bằng cách sản xuất phương tiện sạch hơn, đảm bảo quyền kiểm soát tốt hơn đối với chuỗi cung ứng của họ và đưa các nhà máy sản xuất pin EV – một ngành do các công ty Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản thống trị – đến gần địa điểm sản xuất của họ hơn.
Đồng thời, các chính phủ châu Âu lo ngại rằng Đạo luật giảm lạm phát (IRA) trị giá 430 tỷ USD của Mỹ, bao gồm các khoản trợ cấp thuế lớn để cắt giảm khí thải đồng thời thúc đẩy sản xuất trong nước, sẽ chuyển hướng đầu tư sang Mỹ, gây ảnh hưởng tới châu Âu.
Đó là lý do tại sao Pháp đang thể hiện việc chuyển đổi khu vực miền bắc của họ thành một trung tâm công nghiệp khổng lồ là một chiến thắng của châu Âu về chủ quyền kinh tế và sản xuất trước sự cạnh tranh gay gắt của Mỹ và Trung Quốc.
Tuy nhiên, hoạt động tích cực của Macron cũng làm nổi bật sự cạnh tranh ngày càng tăng giữa các chính phủ châu Âu để giành được các khoản đầu tư cao cấp từ các công ty xe hơi và nhà cung cấp của họ.
Thế Thịnh
