Một đợt thua lỗ lớn nữa của các hãng hàng không sắp xảy ra
Quý thứ hai là quý tài chính tồi tệ nhất trong lịch sử của ngành hàng không. Kết quả quý 3 sẽ không khả quan hơn.
Các hãng hàng không Mỹ báo cáo khoản lỗ 12 tỷ USD trong quý 2, không bao gồm các mặt hàng đặc biệt, do doanh thu giảm 86% so với năm trước.
Và các nhà phân tích dự báo rằng khoản lỗ sẽ lên tới khoảng 10 tỷ USD trong quý thứ 3 vừa kết thúc.
Delta Air Lines sẽ mở màn cho đợt thông báo lỗ vào thứ Ba khi báo cáo kết quả.
Các hãng hàng không đã cố gắng giảm lỗ bằng cách cắt giảm chi phí – bao gồm cả lao động, khi nhân viên mua các gói mua lại và nghỉ hưu sớm và đồng ý với nghỉ việc không lương.
Tuy nhiên, tình hình không tốt hơn nhiều so với quý thảm hại trước đó: các nhà phân tích Phố Wall dự báo doanh số bán hàng của ngành sẽ giảm 75% trong quý thứ ba.
Tỷ lệ đặt vé không khởi sắc vào mùa thu với việc du lịch cắt giảm và rất ít phương thức du lịch công tác thay thế.
Trong khi đó, nhiều hãng hàng không gần đây đã thực hiện cắt giảm việc làm không tự nguyện và nghỉ việc không lương đến cuối tháng 9 vốn không được sự cho phép theo điều khoản của khoản cứu trợ tài chính đã được Quốc hội thông qua vào đầu năm nay. Các hãng hàng không Mỹ đã nhận được 25 tỷ Usd trợ giúp trực tiếp để duy trì công nhân trong biên chế đến cuối tháng 9, cùng với khoản vay không ràng buộc bổ sung 25 tỷ Usd không đi kèm với hứa hẹn tránh sa thải.
Ngay sau khi lệnh cấm cắt giảm việc làm không tự nguyện kết thúc vào ngày 1 tháng 10, American Airlines đã cắt giảm 19.000 việc làm và United cắt giảm thêm 13.000.
Mọi hãng hàng không của Mỹ đều thua lỗ trong quý 2. Và hầu như tất cả dự kiến sẽ báo cáo lỗ cả năm, bao gồm Southwest, công ty từng báo cáo lợi nhuận 47 năm liên tiếp tính đến năm 2019.
Khi nào ngành này sẽ hết thua lỗ? Điều đó sẽ phụ thuộc vào câu hỏi đơn giản nhưng không thể trả lời được là khi nào mọi người sẽ sẵn sàng bay trở lại.
CEO Doug Parker của American Airlines cho biết trong một cuộc phỏng vấn với CNN vào cuối tháng trước: “Chúng tôi cho rằng nhu cầu sẽ không quay trở lại như trước đại dịch cho đến 6 tháng nữa. Tuy nhiên, ông cho biết ông hy vọng vào mùa xuân tới sẽ có một số thông tin rõ ràng về thời điểm hành khách sẽ cảm thấy an toàn khi bay trở lại.
Nhưng nó không chỉ là mối quan tâm về an toàn trên máy bay. Đây cũng là một vấn đề của tình trạng nền kinh tế khiến cho cả khách du lịch giải trí và doanh nhân ở nhà. Trong khi nền kinh tế đã bắt đầu phục hồi, đây sẽ là một chặng đường dài. Các nhà kinh tế và Cục Dự trữ Liên bang đã cảnh báo sự phục hồi sẽ chậm chạp và khó khăn trừ khi các nhà lập pháp thông qua các biện pháp kích thích bổ sung của liên bang.
Minh Anh
