Lạng Sơn dừng tiếp nhận xe container chở hoa quả tươi thêm 1 tuần
Trước nguy cơ ùn ứ tiếp tục kéo dài ở cửa khẩu với gần 2.000 xe container chưa thông quan, tỉnh Lạng Sơn đã thông báo đến các địa phương có doanh nghiệp, thương nhân xuất khẩu hoa quả tươi bằng đường bộ sang Trung Quốc về việc sẽ tiếp tục dừng tiếp nhận xe chở mặt hàng này cho đến hết ngày 5/3/2022, thay vì ngày 25/2 như thông báo trước đó
Theo ông Liễu Anh Minh – Phó Giám đốc Sở Công Thương tỉnh Lạng Sơn, việc dừng tiếp nhận xe container chở hoa quả tươi nhằm giảm thiểu thiệt hại cho các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam khi phải để xe nằm chờ ở các bến bãi quá lâu, khiến họ tốn kém thêm chi phí; chưa kể thời gian kéo dài thì chất lượng hàng hoá cũng sụt giảm đáng kể.
Tỉnh sẽ sớm có thông báo điều chỉnh thời gian thông quan trở lại nếu năng lực thông quan tại cửa khẩu của tỉnh được cải thiện. Các xe chở hoa quả tươi vào tỉnh Lạng Sơn đã cam kết tiêu thụ nội địa (tại tỉnh Lạng Sơn) hoặc đi các tỉnh khác sẽ không được tiếp nhận vào cửa khẩu tỉnh Lạng Sơn để xuất khẩu trong thời gian tạm dừng tiếp nhận theo thông báo của tỉnh.
Cũng theo Phó Giám đốc Sở Công Thương tỉnh Lạng Sơn, với việc siết chặt các biện pháp phòng dịch, 100% hàng hóa xuất khẩu sang Trung Quốc bằng đường bộ phải thực hiện kiểm hoá. Đây là nguyên nhân kéo giảm hiệu suất thông quan tại các cửa khẩu, hiện chỉ còn khoảng 100 xe/ngày.
Tính đến ngày 22/2 có tổng cộng 1.931 xe hàng đang ùn ứ ttại cửa khẩu Tân Thanh và Hữu Nghị, trong đó có 1.442 xe chở hoa quả, còn lại là xe chở linh kiện điện tử, quần áo. Với năng lực thông quan như hiện tại sẽ mất từ 15-17 ngày mới có thể giải quyết hết lượng container đang ùn ứ ở các cửa khẩu (trong điều kiện không có xe hoa quả mới từ nội địa lên). “Hiện chúng tôi đang tích cực đàm phán với phía Trung Quốc về phương án tăng cường năng lực thông quan tại cửa khẩu. Nếu phương án này được thông qua sẽ góp phần nâng gấp đôi năng lực thông quan tại các cửa khẩu Tân Thanh, Hữu Nghị so với hiện tại” – ông Minh cho hay.
Kể từ cuối năm và cận Tết 2020, nhờ sự vào cuộc tích cực của các cơ quan quản lý nên tình trạng ùn ứ tại các cửa khẩu đã phần nào được giải toả. Tuy nhiên kể từ sau Tết, do Trung Quốc siết chặt các biện pháp phòng chống dịch Covid – 19 nên hiện tượng này tiếp tục tái diễn. Hậu quả là nhiều doanh nghiệp vận tải, xuất nhập khẩu chịu thiệt hại nặng nề, tăng chi phí phát sinh trong khi tiền lãi vay ngân hàng vẫn phải trả đúng hạn. Một số doanh nghiệp cho biết dừng xuất hàng đường bộ và tìm phương thức xuất khẩu khác sang Trung Quốc như đường sắt, đường biển…
Hoàng Thảo
