Hãn hàng không Thai Airways International định hướng cho sự trở lại

Hãng hàng không quốc gia Thái Lan- Thai Airways International (THAI) – đang hướng tới mục tiêu trở lại và lọt vào top 10 xếp hạng toàn cầu cho các hãng hàng không trong một cuộc đảo ngược tình thế.

Điều gì đã xảy ra với THAI vào năm 2020?

THAI đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản vào tháng 5 năm 2020 tại Tòa án Phá sản Trung ương. Động thái dự kiến ​​được đưa ra sau khi doanh nghiệp trước đây thuộc sở hữu nhà nước nhận được sự chấp thuận của nội các để trải qua quá trình phục hồi.

Hãng hàng không này đã sa lầy vào các vấn đề tài chính trong một số năm. Một hồ sơ của Sở giao dịch chứng khoán Thái Lan (SET) tiết lộ tài sản của THAI đạt 256 tỷ baht vào cuối năm 2019 và tỷ lệ nợ trên vốn chủ sở hữu tăng vọt lên 21: 1.

Cuộc vật lộn tài chính của công ty đã trở nên trầm trọng hơn do đại dịch, với các quy định nghiêm ngặt về du lịch hàng không khiến hãng hàng không phải tạm ngừng các chuyến bay khi du lịch biến mất. Báo cáo thu nhập của THAI trong nửa đầu năm 2020 cho thấy khoản lỗ lớn 28 tỷ baht. Ban đầu chính phủ dự định cứu trợ cho THAI, nhưng nó đã vấp phải sự chỉ trích dữ dội từ công chúng.

Làm thế nào để hãng hàng không cơ cấu lại khoản nợ khổng lồ của mình?

Hãng hàng không đã nhận được kế hoạch khôi phục ban đầu từ Tòa án Phá sản Trung ương vào giữa tháng 6 năm 2021 để tái cơ cấu khoản nợ 400 tỷ baht. Các nỗ lực tái cơ cấu chủ yếu dựa vào gia hạn thanh toán nợ, miễn lãi và chuyển đổi nợ thành vốn chủ sở hữu. Các phương pháp huy động vốn khác bao gồm bán bớt tài sản và giảm quy mô đội tàu và lực lượng lao động, bên cạnh những phương pháp khác. Phải mất hơn một năm để kế hoạch phục hồi được các nhà chức trách phê duyệt, do các cuộc đàm phán sâu rộng với các chủ nợ nhằm nhấn mạnh vai trò của nhà nước trong việc giúp hãng vận tải đang gặp khó khăn đảm bảo các khoản vay quan trọng. Các chủ nợ đã đồng ý rằng THAI nên được phép điều hành tất cả các hoạt động kinh doanh của mình với các đặc quyền như nó được hưởng trước khi nó ngừng hoạt động như một doanh nghiệp nhà nước và bước vào quá trình thu hồi nợ. Họ cũng sửa đổi các điều khoản liên quan đến quản lý tài chính của công ty, mà họ cho là cần thiết để tạo điều kiện thuận lợi cho việc hoàn trả các nghĩa vụ còn nợ và mua các khoản vay mới để duy trì số dư tiền mặt của hãng hàng không.

Cập nhật tình hình tài chính của THAI

Kể từ khi những nỗ lực phục hồi bắt đầu, mọi thứ bắt đầu xoay chuyển đối với THAI. Hãng hàng không này đã cải thiện hiệu quả hoạt động trong quý 2 năm 2022, với tổng doanh thu đạt 21,5 tỷ baht, tăng 282% so với cùng kỳ năm ngoái. Hãng vận tải quốc gia cũng báo cáo doanh thu từ dịch vụ hành khách và hàng hóa tăng 619% lên 19,8 tỷ baht. Sự gia tăng chủ yếu là do sản lượng nhà máy và sản lượng hàng hóa cao hơn. Tổng chi phí hoạt động, không bao gồm các giao dịch một lần, là 22,8 tỷ baht, cao hơn 126% so với cùng kỳ năm ngoái.

Sự phục hồi của du lịch Thái Lan có giúp ích? Sự phục hồi ổn định của ngành hàng không, phần lớn được giúp đỡ bằng cách nới lỏng các hạn chế đi lại ở hầu hết các quốc gia, đang thúc đẩy nhu cầu của khách hàng đối với THAI, công ty đang dần khôi phục các chuyến bay. Vào giữa tháng 8 năm nay, THAI đã công bố số km chỗ ngồi còn trống của hãng hàng không và các công ty con trong quý 2 năm 2022 tăng 367% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi doanh thu km hành khách tăng 1,767%.

Kế hoạch phục hồi mới bao gồm những gì?

Vào ngày 1 tháng 9, các chủ nợ của THAI đã thông qua một kế hoạch phục hồi mới trong điều mà hãng hàng không gọi là một bước tiến lớn trên chuyến bay của hãng trở lại trạng thái bình phục hoàn toàn. Kế hoạch sửa đổi, đã được đệ trình lên Tòa án Phá sản Trung ương vào tháng 7, bao gồm kế hoạch vay 12,5 tỷ baht trong 6 năm và 12,5 tỷ khác trong thời gian ngắn hơn. Nó cũng kêu gọi hoán đổi nợ lấy vốn chủ sở hữu với tổng trị giá 37 tỷ baht, tương đương khoảng 25% trong số hơn 100 tỷ baht nợ. Piyasvasti Amranand, chủ tịch hội đồng của THAI giám sát kế hoạch nợ theo dõi của tòa án, cho biết vào ngày 1 tháng 7 rằng phiên bản sửa đổi là cần thiết sau khi hãng hàng không báo cáo sự phục hồi tốt hơn dự kiến ​​từ cuộc khủng hoảng tài chính.

Là một phần trong quá trình tái cơ cấu nợ của THAI, hãng cũng đang xem xét các ứng cử viên tiềm năng để bắt đầu thương vụ hợp tác tư nhân đầu tiên của mình. Công ty có khả năng cao nhất là tập đoàn dầu khí quốc gia PTT vì họ đã có thừa vốn để bơm nhanh chóng nhằm hồi sinh hãng hàng không đang gặp khó khăn. THAI đã đàm phán với các đối tác tiềm năng khác, bao gồm một số công ty nước ngoài, để trở thành đối tác chiến lược. Hãng cũng đã thảo luận với các cổ đông về việc đa dạng hóa hoạt động kinh doanh của mình sang các lĩnh vực liên quan như hậu cần, dịch vụ ăn uống và vận chuyển hàng hóa.

Triệu Quang