Con đường gập ghềnh của Tesla ở Ấn Độ
Tesla đang chuẩn bị ra mắt tại Ấn Độ nhưng nhà sản xuất ô tô điện của Mỹ có thể vẫn chỉ chiếm phân khúc nhỏ tại Ấn Độ trong nhiều năm tới và chỉ phục vụ những người giàu có ở quốc gia đông dân thứ hai thế giới này
Thị trường xe điện (EV) non trẻ của Ấn Độ chỉ chiếm 5.000 trong tổng số 2,4 triệu ô tô bán ra ở nước này vào năm ngoái. Việc thiếu sản xuất linh kiện và pin tại chỗ, cơ sở hạ tầng sạc không đáng kể và chi phí cao của xe điện có nghĩa là có rất ít người mua trên thị trường.
Cũng rất khó để biết các tính năng lái xe tự hành đắt tiền và được săn đón của Tesla sẽ hoạt động như thế nào trên những con đường tắc nghẽn của Ấn Độ. Ammar Master, nhà dự báo tại công ty tư vấn LMC Automotive, cho biết ông dự đoán hàng năm Tesla chỉ bán được 50-100 chiếc sedan điện Model 3 của mình tại Ấn Độ, ít nhất là trong 5 năm đầu tiên.
Ông nói: “Ấn Độ vẫn chưa có ý thức về môi trường để trả mức giá lớn như vậy. Họ luôn quan tâm về giá cả. Sẽ có một số cá nhân có tài sản lớn như ngôi sao điện ảnh và các giám đốc điều hành doanh nghiệp hàng đầu sẽ xem xét nó vì giá trị thương hiệu. Nhưng sau đó, liệu sẽ có bao nhiêu người mua?”.
Nhà sản xuất ô tô giá trị nhất thế giới đã đăng ký thành lập một công ty địa phương tại Ấn Độ vào đầu tháng này, một bước tiến tới việc gia nhập quốc gia này, dự kiến sớm nhất là vào giữa năm 2021.
Tesla có kế hoạch nhập khẩu và bán Model 3 ở Ấn Độ với giá khoảng 65.000 – 75.000 USD – gần gấp đôi giá tại thị trường Mỹ, các nguồn thạo tin cho biết.
Điều này có nghĩa là nó sẽ cạnh tranh trong phân khúc xe điện sang trọng tại Ấn Độ, gần đây đã bắt đầu nhận thấy sự quan tâm từ các hãng như Jaguar Land Rover (JLR) và Mercedes Benz. Theo nhà nghiên cứu ô tô JATO Dynamics, Mercedes Benz EQC, chiếc xe điện sang trọng đầu tiên của Ấn Độ đã ra mắt vào tháng 10 với giá 136.000 USD và từ đó đã bán được 31 chiếc, theo nhà nghiên cứu ô tô JATO Dynamics. Hãng xe hơi hạng sang của Anh JLR, thuộc sở hữu của Tata Motors, có kế hoạch ra mắt xe I-PACE EV trước tháng 3. Nó được bán ở Hoa Kỳ với giá khoảng 70.000 USD.
Mặc dù cơ sở hạ tầng đường bộ của Ấn Độ đã được cải thiện trong những năm gần đây, nhưng các quy tắc giao thông – như lái xe trên làn đường – vẫn chưa được cải thiện. Các nhà phân tích ô tô nói rằng điều đó có nghĩa là nhiều tính năng của Tesla như chức năng chuyển làn đường tự động sẽ khó triển khai trên đường phố Ấn Độ đông đúc. Động vật đi lạc, bao gồm cả gia súc, và ổ gà trên đường là một vấn đề khác. Ravi Bhatia, chủ tịch JATO Dynamics tại Ấn Độ, cho biết: “Hầu hết các tính năng công nghệ cao của Tesla sẽ bị thừa và người dùng sẽ không nhận được lợi nhuận đáng kể mặc dù phải trả giá cao”.
Thanh Bình
