Các nhà sản xuất ô tô tăng giá xe điện để bù giá nguyên vật liệu tăng
Các nhà sản xuất ô tô từ Tesla, Rivian đến Cadillac đang tăng giá xe điện của họ trong bối cảnh điều kiện thị trường thay đổi và chi phí hàng hóa tăng cao, đặc biệt đối với các nguyên liệu chính cần thiết cho pin EV.
Giá pin đã giảm trong nhiều năm, nhưng điều đó có thể sắp thay đổi. Một công ty dự đoán nhu cầu về khoáng chất pin sẽ tăng mạnh trong vòng 4 năm tới, có thể đẩy giá pin EV tăng hơn 20%. Đó là do giá nguyên liệu thô liên quan đến pin đã tăng, do sự gián đoạn chuỗi cung ứng liên quan đến Covid-19 và cuộc xâm lược Nga vào Ukraine.
Chi phí cao hơn đã khiến một số nhà sản xuất xe điện tăng giá, khiến những phương tiện vốn đã đắt đỏ thậm chí còn trở nên xa xỉ hơn đối với những người Mỹ bình thường và đặt ra câu hỏi, liệu giá hàng hóa tăng có làm chậm cuộc cách mạng xe điện?
Hầu hết các xe Tesla hiện nay đều đắt hơn đáng kể so với thời điểm đầu năm 2021. Phiên bản “Phạm vi tiêu chuẩn” rẻ nhất của Model 3, phương tiện giá cả phải chăng nhất của Tesla, hiện có giá khởi điểm 46.990 đô la Mỹ, tăng 23% so với mức 38.190 đô la vào tháng 2 năm 2021.
Rivian cho biết vào ngày 1 tháng 3 rằng cả hai mẫu xe tiêu dùng của họ, bán tải R1T và SUV R1S, sẽ được tăng giá mạnh, có hiệu lực ngay lập tức. R1T sẽ tăng 18% lên 79.500 đô la, và R1S sẽ tăng 21% lên 84.500 đô la.
Rivian đồng thời công bố các phiên bản mới giá rẻ hơn của cả hai mẫu xe, với ít tính năng tiêu chuẩn hơn và hai động cơ điện thay vì bốn động cơ, có giá lần lượt là 67.500 đô la và 72.500 đô la.
Lucid Group cũng đang chuyển một số chi phí cao hơn đó cho những người mua có thiện chí với những chiếc sedan sang trọng đắt tiền của mình.
Công ty cho biết vào ngày 5 tháng 5 rằng họ sẽ tăng giá của tất cả trừ một phiên bản của chiếc sedan hạng sang Air của mình khoảng 10% đến 12% đối với những khách hàng Mỹ đặt hàng vào hoặc sau ngày 1 tháng 6.
Hôm thứ Hai, General Motors đã tăng giá khởi điểm của chiếc crossover EV Cadillac Lyriq, khiến các đơn đặt hàng mới tăng 3.000 đô la lên 62.990 đô la.
GM đã cảnh báo trong cuộc họp báo thu nhập quý đầu tiên vào tháng trước rằng họ dự kiến tổng chi phí hàng hóa vào năm 2022 sẽ ở mức 5 tỷ đô la, gấp đôi so với dự báo trước đó của nhà sản xuất ô tô.
Darren Palmer, Phó chủ tịch phụ trách các chương trình EV toàn cầu của Ford, cho biết công ty có kế hoạch duy trì mức giá – như cho đến nay – nhưng họ đang phải chịu chi phí hàng hóa “điên rồ”, giống như các công ty khác.
Trúc Anh
