Các đại lý ô tô Mỹ hưởng lợi trong bối cảnh thiếu hụt nguồn cung chip
Mike Bowsher, một chủ đại lý ô tô, đã rất ngạc nhiên khi nghe tin có một khách hàng khác tại một trong những đại lý Buick-GMC của anh ta gần Atlanta đã đồng ý trả toàn bộ mức giá hơn 71.000 đô la cho một chiếc SUV GMC Yukon XL Denali vẫn đang được lắp ráp tại một nhà máy của General Motors Khách hàng thường sẵn sàng đợi hơn một tuần và trả đủ giá để có được chiếc xe mong muốn. Bowsher nói: “Tôi đang bán khoảng 150% những gì tôi có hiện nay. Chúng tôi đang bán những thứ cho đến nay vẫn ‘đang trong quá trình sản xuất’, tức là trong nhà máy”.
Các nhà sản xuất ô tô từ GM đến Ford Motor và Toyota đã cắt giảm sản lượng trong năm nay do tình trạng thiếu chip bán dẫn toàn cầu. Trong khi các nhà sản xuất ô tô đó đã bị chèn ép, thi các đại lý đang chứng kiến thời điểm tốt nhất. Họ không chỉ có thể tính giá đầy đủ cho những chiếc xe tải và SUV bán chạy nhất, mà nhiều người còn được giảm chi tiêu khuyến mại và các chi phí khác theo yêu cầu của các lô xe đầy đủ. Điều này có nghĩa là lợi nhuận kỷ lục cho các đại lý xe hơi.
Phó chủ tịch điều hành của AutoNation Inc, Marc Cannon, gọi nó là “Camelot”, so sánh nó với lâu đài huyền thoại và tòa án của Vua Arthur. Ông tự hỏi liệu điều này có thể trở thành mô hình hoạt động mới trong một ngành công nghiệp mà trước đây người tiêu dùng vẫn thường tìm kiếm các ưu đãi và giảm giá để giảm giá xe từ 10% trở lên hay không. Lợi nhuận tại AutoNation Inc, chuỗi đại lý lớn nhất của Mỹ, gần như tăng gấp ba vào tuần trước khi tổng lợi nhuận trên mỗi chiếc xe mới tăng 61% lên hơn 2.700 đô la trong quý đầu tiên. Đối thủ Lithia Motors đã chứng kiến lợi nhuận trên mỗi chiếc xe mới tăng 33% lên 2.910 đô la khi kết quả kinh doanh hàng quý của họ vượt qua kỳ vọng.
Giai đoạn tốt đẹp này có thể sẽ mở rộng khi nhiều quan chức trong ngành nhận thấy tình trạng thiếu chip kéo dài đến năm 2022.
Tuy nhiên, không phải đại lý nào cũng hưởng lợi.
Jim Seavitt, người sở hữu đại lý Ford gần trụ sở chính của nhà sản xuất ô tô số 2 Mỹ, Dearborn, cho biết các đại lý có thể bị ảnh hưởng sau này nếu hàng tồn kho tiếp tục giảm. Ông nói: “Họ nghĩ đó là ánh sáng cuối đường hầm, nhưng đó là một chuyến tàu chở hàng. Tôi hiện chỉ có 150 chiếc xe. Tôi có thể sở hữu 30 chiếc xe sắp ra mắt vào tuần tới. Tôi bán được 225 chiếc mỗi tháng. Tại sao tôi lại tỏ ra vui mừng ngay bây giờ?”
Thiện Anh
