Ấn Độ và Trung Quốc mua dầu của Nga trên “giá trần”
Tính đến tháng 4, Ấn Độ và Trung Quốc đã mua phần lớn dầu của Nga với mức giá cao hơn mức giá trần của phương Tây là 60 USD/thùng, theo các thương nhân và tính toán của Reuters.
Điều đó có nghĩa là Điện Kremlin đang có doanh thu cao hơn bất chấp những nỗ lực của phương Tây nhằm hạn chế ngân sách dành cho các hoạt động quân sự của Nga ở Ukraine.
Một nguồn tin G7 nói với Reuters hôm thứ Hai rằng mức trần giá của phương Tây sẽ không thay đổi cho đến thời điểm hiện tại, bất chấp áp lực từ một số quốc gia thuộc Liên minh châu Âu, chẳng hạn như Ba Lan, nhằm hạ mức trần để tăng áp lực lên Moscow.
Những người ủng hộ giới hạn nói rằng nó làm giảm doanh thu của Nga trong khi cho phép dầu lưu thông, nhưng những người phản đối lập luận rằng nó quá mềm để buộc Nga quay lại các hoạt động của mình ở Ukraine.
Dữ liệu mới nhất từ Refinitiv Eikon cho thấy các chuyến hàng dầu Urals của Nga được bốc trong nửa đầu tháng 4 hầu hết đang hướng đến các cảng của Ấn Độ và Trung Quốc.
Tính đến thời điểm này trong tháng này, Ấn Độ chiếm hơn 70% nguồn cung cấp đường biển loại này và Trung Quốc chiếm khoảng 20%, theo tính toán của Reuters cho thấy.
Trong khi đó, giá cước vận chuyển thấp hơn và chiết khấu nhỏ hơn cho Urals so với tiêu chuẩn toàn cầu đã đẩy giá hàng ngày của loại này trở lại trên mức trần vào đầu tháng 4 từ một khoảng thời gian giao dịch dưới mức.
Ấn Độ và Trung Quốc đã không đồng ý tuân theo mức giá trần, nhưng phương Tây đã hy vọng mối đe dọa trừng phạt có thể ngăn cản các thương nhân giúp các quốc gia đó mua dầu trên mức trần.
Theo các thương nhân, mức chiết khấu trung bình đối với Ural là 13 USD/thùng so với dầu Brent xác định trên cơ sở DES (giao hàng đã xuất xưởng) tại các cảng Ấn Độ và 9 USD đối với dầu Brent ICE tại các cảng Trung Quốc, trong khi chi phí vận chuyển lần lượt là 10,5 USD/thùng và 14 USD/thùng để bốc hàng từ các cảng Baltic đến Ấn Độ và Trung Quốc.
Điều đó có nghĩa là giá Urals trên cơ sở giao hàng tự do (FOB) tại các cảng Baltic, tính thêm khoảng 2 USD/thùng cho chi phí vận chuyển bổ sung, đã cao hơn một chút so với 60 USD/thùng cho đến tháng 4, theo tính toán của Reuters.
Chi phí vận chuyển đã giảm đáng kể trong những tuần gần đây khi tình trạng đóng băng tại cảng của Nga giảm bớt và có nhiều tàu chở dầu hơn.
Hai thương nhân cho biết giá cước vận chuyển hàng hóa Urals bốc tại các cảng Baltic để giao đến Ấn Độ đã giảm xuống còn 7,5-7,6 triệu USD từ 8-8,1 triệu USD hai tuần trước.
Chi phí vận chuyển tàu chở dầu từ các cảng Baltic đến Trung Quốc là 10 triệu USD, giảm so với gần 11 triệu USD cách đây vài tuần.
Trong suốt mùa đông, chi phí vận chuyển hàng hóa Urals đã tăng lên trên 12 triệu USD cho cả Ấn Độ và Trung Quốc.
Các thương nhân cho biết chi phí vận chuyển thấp hơn cho thấy các nhà cung cấp dầu của Nga đã đảm bảo có đủ tàu thậm chí với khoảng cách xa.
Trong khi đó, việc cắt giảm sản lượng do nhóm các nhà sản xuất dầu OPEC + công bố vào đầu tháng 4 cũng đã làm tăng giá trị cho các loại khác nhau trên thế giới, bao gồm cả Urals.
Giá Urals tại các cảng Ấn Độ đã được giao dịch ở mức thấp hơn từ 14 – 17 USD/thùng so với dầu Brent xác định trên cơ sở DES vào tháng 3, trong khi giá tại các cảng Trung Quốc xấp xỉ 11 USD/thùng so với dầu Brent ICE.
Bình Nam
