Nhà sản xuất xe tải Daimler Truck đối mặt với áp lực chuỗi cung ứng

Sự gián đoạn chuỗi cung ứng vẫn đang xảy ra trên toàn cầu và người đứng đầu nhà sản xuất xe tải lớn nhất thế giới đã cảnh báo rằng tình trạng thiếu phụ tùng đang làm chậm quá trình sản xuất hàng nghìn chiếc xe của họ.

Giám đốc điều hành của Daimler Truck, Martin Daum, nói với CNBC hôm thứ Tư rằng sự siết chặt chuỗi cung ứng hiện tại là một trong những điều tồi tệ nhất mà ông từng thấy trong sự nghiệp hơn 25 năm của mình, dẫn đến tắc nghẽn lớn trên toàn bộ thương hiệu của công ty.

Daum, người có xe tải được sử dụng cho các ngành quan trọng khác như hậu cần và xây dựng cho biết: “Chúng tôi đang phải đối mặt với áp lực rất lớn đối với chuỗi cung ứng. Tôi có thể nói rằng đó là một trong những năm tồi tệ nhất từ ​​trước đến nay trong sự nghiệp vận tải đường bộ lâu dài của tôi, nơi chúng tôi đôi khi phải bổ sung các bộ phận còn thiếu từ 3 đến 4 lần mới hoàn thiện một xe tải”.

Đầu tháng này, nhà sản xuất Xe tải Mercedes-Benz cho biết hiện có những dấu hiệu cho thấy tình trạng thiếu chip kéo dài dường như đang giảm bớt. Vi mạch, hoặc chất bán dẫn, là một thành phần quan trọng của sản xuất ô tô hiện đại, và chúng rơi vào tình trạng thiếu nguồn cung trong thời kỳ cao điểm của đại dịch Covid-19 và hậu quả là nhà máy đóng cửa.

Tuy nhiên, Daum nói rằng tình trạng thiếu các bộ phận khác cũng đang tiếp tục làm chậm quá trình sản xuất hàng nghìn xe tải trên khắp mạng lưới các nhà máy quốc tế của mình.

Áp lực lạm phát cũng đang đè nặng lên hoạt động sản xuất của Daimler Truck, vì chi phí năng lượng và nguyên liệu thô hiện cao hơn đáng kể.

Ông nói: “Hiện tại, chúng tôi đang thúc đẩy sự tăng giá của nguyên liệu thô, vì vậy ít nhất chúng tôi có thể giữ lợi nhuận của mình trong lĩnh vực kinh doanh đó. Công ty cũng đang đàm phán về việc tăng lương cho nhân viên.

Tuy nhiên, nhà sản xuất xe tải này, với có các thương hiệu khác bao gồm Freightliner, Western Star và Fuso, ghi nhận một số điểm sáng. Riêng tại Mỹ, Daum cho biết, họ nhận thấy nhu cầu về khoảng 200.000 xe tải trong năm tới. Ông nói: “Điều đó khiến tôi lạc quan rằng chúng ta sẽ chứng kiến ​​một năm 2023 không quá tệ. Và đối với người Đức, ‘không quá tệ’ là một cách diễn đạt về một năm 2023 tốt đẹp”.

Tháng trước, Daimler Truck đã báo cáo doanh số bán hàng trong quý đầu tiên tăng 8% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó doanh thu của tập đoàn tăng 17% so với cùng kỳ.

Nhật Trung