Nga đang khởi động lại thương hiệu ô tô Moskvich
Sau khi Renault tuyên bố rời khỏi thị trường ô tô Nga trong tuần này trong bối cảnh Moskva tiến hành cuộc chiến tại Ukraine, thị trưởng Moscow tuyên bố nhà máy của họ sẽ được sử dụng để tái khởi động thương hiệu ô tô Moskvich từ thời Liên Xô đã không còn tồn tại.
Vốn ít được biết đến bên ngoài Liên Xô cũ và các quốc gia vệ tinh của nó, Moskvich được thành lập vào khoảng năm 1930 và hoạt động cho đến năm 1991. Cũng như nhiều thương hiệu xe hơi từ các nước trong khối Cộng sản, Moskvich phải vật lộn với vấn đề chất lượng. Muskovich 408 của những năm 1960, có động cơ 50 mã lực, thậm chí còn bị các quan chức Liên Xô chỉ trích vì nhiều khiếm khuyết.
Bất chấp những vấn đề dai dẳng này, chính phủ Liên Xô đã ký một thỏa thuận với nhà sản xuất ô tô Pháp Renault để hiện đại hóa nhà máy và tăng sản lượng lên 200.000 xe vào năm 1975. Hoạt động sản xuất kết thúc khi Liên Xô giải thể và các nhà sản xuất ô tô phương Tây, như Renault, chuyển đến. Một phần của nhà máy Moskvich cũ được mở cửa trở lại vào năm 2005 với tư cách là liên doanh giữa Renault và thành phố Moscow.
Renault cũng sở hữu quyền kiểm soát trong Avtovaz, công ty mẹ của thương hiệu xe hơi Nga nổi tiếng Lada. Trong tuyên bố của mình vào tuần này, Renault nói rằng quyền kiểm soát đã được bán cho chính phủ Nga, trong khi quyền kiểm soát của họ đối với nhà máy ở Moscow, nơi sản xuất xe Renault, đã được bán cho thành phố Moscow. Renault để ngỏ khả năng quay trở lại thị trường Nga sau đó.
“Chủ sở hữu nước ngoài đã quyết định đóng cửa nhà máy Renault ở Moscow.
Thị trưởng Moscow Sergei Sobyanin viết trong một bài đăng trên blog được CNN dịch: “Đây là quyền của họ, tuy nhiên, chúng tôi không thể cho phép hàng nghìn lực lượng lao động hùng hậu thấy mình thất nghiệp. Vì vậy, tôi đã quyết định ghi nhận nhà máy là tài sản của thành phố và tiếp tục sản xuất xe du lịch với thương hiệu Moskvich lịch sử. Vào năm 2022, chúng tôi đang bước sang một trang mới trong lịch sử của Moskvich”.
Công ty sẽ cố gắng giữ tất cả các nhân viên hiện tại của nhà máy làm việc ở đó. Nhà máy cũng sẽ cố gắng lấy hầu hết các bộ phận của ô tô từ các công ty của Nga. Nhà máy sẽ bắt đầu bằng việc sản xuất ô tô chạy bằng xăng thông thường nhưng đến một thời điểm nào đó, sẽ chuyển sang sản xuất ô tô điện, theo bài đăng trên blog của Sobyanin.
Tuy nhiên, Sobyanin không nói rõ những mẫu xe nào sẽ được sản xuất dưới cái tên Moskvich tại nhà máy Renault cũ trong tương lai gần.
Moskvich có nguồn gốc từ những gì được coi là một số chiếc xe hơi đầu tiên do Liên Xô thiết kế từ những năm 1920 và 1930. Sau Thế chiến thứ hai, công ty bắt đầu sản xuất ô tô dưới cái tên Moskvich, có nghĩa là “Muscovite,” hoặc có nguồn gốc từ Moscow.
Ngày nay, khoảng 200.000 xe Moskvich vẫn được đăng ký ở Nga, theo cơ quan phân tích Autostat.
Nói chung, ô tô được sản xuất tại các nền kinh tế do Liên Xô kiểm soát tập trung và các quốc gia vệ tinh của nó không nổi tiếng về chất lượng.
Một số xe ô tô được sản xuất tại các nước thuộc khối Cộng sản, chẳng hạn như xe Trabant của Đông Đức, được ưa chuộng ở phương Tây. Phần thân của Trabant được làm từ vật liệu có tên Duroplast giống như nhựa nhưng được làm từ hỗn hợp bột gỗ, sợi bông và nhựa thông.
Mọi sự thay đổi vẫn có thể xảy ra. Škoda, được sản xuất tại Tiệp Khắc do cộng sản kiểm soát, được tiếp quản bởi Tập đoàn Volkswagen sau khi Liên Xô sụp đổ. Hiện có trụ sở chính tại Cộng hòa Séc, nó đã trở thành một trong những thương hiệu nổi tiếng và có lợi nhuận cao nhất của VW Group.
Thế Hiển
