Các hãng vận tải châu Âu cất cánh “trống trơn” chỉ để giữ chỗ trong sân bay
Các hãng hàng không ở châu Âu trong mùa đông này đang bay những chiếc máy bay chở khách có thời điểm gần như trống rỗng để giữ chỗ cất cánh và hạ cánh mong muốn tại các sân bay trong thời điểm nhu cầu đi lại thấp hơn.
Thông tin về yêu cầu sử dụng này đã làm dấy lên tranh cãi và giận dữ vào thời điểm quốc tế ngày càng lo ngại về biến đổi khí hậu và lượng khí thải carbon do ngành hàng không tạo ra.
Trong khi đó, các đại diện của ngành công nghiệp sân bay đang bảo vệ hoạt động này, cho rằng cần phải duy trì khả năng thương mại, kết nối và khả năng cạnh tranh.
Các hãng hàng không đã bày tỏ sự thất vọng về cái gọi là quy tắc giữ chỗ do Ủy ban châu Âu, cơ quan điều hành của EU thiết lập, vốn đã bị đình chỉ vào tháng 3 năm 2020 khi ngành này bị ảnh hưởng bởi đại dịch Covid-19. Kể từ đó, nó yêu cầu các hãng hàng không sử dụng 50% số lượng sân bay được phân bổ của họ. Con số đó dự kiến sẽ tăng lên 80% vào mùa hè này.
Hãng vận chuyển Lufthansa của Đức nằm trong số các hãng hàng không đó và đã cắt khoảng 33.000 chuyến bay trong mùa đông do nhu cầu của biến thể omicron. Tuy nhiên, hãng phải thực hiện 18.000 chuyến bay trong mùa đông để đáp ứng yêu cầu sử dụng chỗ, theo Giám đốc điều hành của hãng cho biết. Công ty con Brussels Airlines của nó đang phải thực hiện 3.000 chuyến bay gần như trống trơn vào cuối tháng 3.
Trước những lời chỉ trích từ các hãng hàng không và các nhà bảo vệ môi trường, đại diện ngành hàng không đang phản ứng, nói rằng “không có lý do gì” tại sao hàng nghìn chuyến bay gần như trống rỗng lại trở thành hiện thực.
Cơ quan công nghiệp sân bay Hội đồng Sân bay Quốc tế (ACI) bày tỏ sự ủng hộ đối với quan điểm của Ủy ban Châu Âu, cho rằng việc hạ ngưỡng sử dụng vị trí sân bay xuống 50% là “được đưa ra để phản ánh sự không chắc chắn của một thị trường bị ảnh hưởng nặng nề và sự phục hồi mong manh của ngành hàng không”.
Olivier Jankovec, Tổng giám đốc ACI Châu Âu, cho biết trong một tuyên bố hồi đầu tháng 1: “Một số hãng hàng không tuyên bố họ buộc phải chạy khối lượng lớn các chuyến bay trống để giữ quyền sử dụng chỗ trống của sân bay. Hoàn toàn không có lý do gì khiến điều này trở thành hiện thực”.
Thế Hoàng
