Kinh tế Đức và châu Âu chao đảo vì thiếu chip
Tình trạng thiếu hụt chip đang ngày càng trở nên trầm trọng trên toàn cầu và nền kinh tế Đức cũng không ngoại lệ. Hiện các nhà sản xuất ôtô và thiết bị điện tử tại quốc gia này đang trong tình trạng vô cùng nguy cấp.
“Tình trạng thiếu vật liệu bán dẫn và các thành phần công nghiệp khác đang ảnh hưởng đến các nhà sản xuất và nhà cung ứng ngành ôtô Đức. Tình hình đang rất căng thẳng. Do thiếu hụt các linh kiện điện tử, đặc biệt là chip – vi điều khiển quan trọng dùng trong các dòng xe hiện đại nên dây chuyền sản xuất của nhiều hãng đã phải tạm ngưng trong nhiều tuần qua”, ông Eckehart Rotter – Phát ngôn viên của Hiệp hội ôtô VDA của Đức cho hay
Không chỉ các “ông lớn” ngành ô tô như Volkswagen, Daimler mà công ty công nghiệp khổng lồ Siemens cũng đang phải vật lộn để có đủ chất bán dẫn.
Tình trạng thiếu hụt trầm trọng buộc các công ty phải đi đến quyết định giảm quy mô sản xuất trong những ngày tới. Sự thiếu hụt cũng làm giảm công suất và đẩy chi phí các thành phần liên quan đến vi mạch lên, dẫn đến việc tăng giá thành sản phẩm cuối cùng ảnh hưởng tới quyền lợi của người tiêu dùng.
Thông qua sự cắt giảm sản lượng hàng loạt tại nhiều hãng ô tô lớn, dự báo 6 tháng đầu năm 2021 sản lượng xe ô tô ở châu Âu sẽ không đạt được như mục tiêu đề ra. Theo ông Eckehart Rotter, mức độ thâm hụt này có thể được bù đắp trong nửa cuối năm 2021 hay không vẫn là câu hỏi chưa có lời đáp bởi tình hình còn đang diễn biến phức tạp.
Sự thiếu hụt chip toàn cầu bắt nguồn từ sự kết hợp của nhiều yếu tố, bao gồm việc các nhà sản xuất ô tô phải đóng cửa nhà máy trong đại dịch Covid-19 vào năm ngoái cũng như cạnh tranh chip cho các thiết bị điện tử tiêu dùng tăng mạnh. Các nhà sản xuất ôtô và nhà cung cấp hầu như chỉ dựa vào chip của một vài nhà sản xuất như TSMC của Đài Loan, Samsung Electronics của Hàn Quốc, GlobalFoundries, United Microelectronics và SMIC có địa điểm sản xuất chủ yếu ở Đài Loan, Hàn Quốc, Trung Quốc, Mỹ.
Ở thời điểm hiện tại, do năng lực sản xuất chất bán dẫn toàn cầu đã được phát huy ở mức tối đa nên trong ngắn hạn không thể mở rộng sản xuất thêm nữa. Và như thế dự báo tình trạng thiếu hụt chip có thể sẽ kéo dài sang năm 2022.
Iris Ploeger – Thành viên hội đồng quản trị của Hiệp hội ngành công nghiệp BDI nhận xét tình trạng thiếu chip đã phần nào cho thấy yếu điểm của nền kinh tế Đức khi quá phụ thuộc vào các nhà cung cấp nước ngoài. “Khi nói đến thiết kế chip, không chỉ riêng Đức mà cả khu vực châu Âu đều phụ thuộc một cách nguy hiểm vào các khu vực khác. Thực trạng này đòi hỏi ngành công nghiệp châu Âu phải sớm lấy lại năng lực tự chủ đối với chất bán dẫn dưới sự hỗ trợ của Chính phủ” – Iris Ploeger khuyến nghị
Đồng quan điểm, ông Rotter cho biết về trung và dài hạn, châu Âu cũng rất quan tâm đến việc nội địa hóa các công nghệ sản xuất chip. Tuy nhiên vấn đề này cần rất nhiều thời gian, còn ở hiện tại thì vẫn chưa thể giải quyết được “nút thắt cổ chai”.
Liên minh với các lãnh đạo EU, Bộ trưởng Kinh tế Đức Peter Altmaier và người đồng cấp Pháp Bruno Le Maire đang có kế hoạch rót hàng tỷ euro vào các chương trình hỗ trợ xây dựng các nhà máy sản xuất chip địa phương và phát triển chất bán dẫn thế hệ tiếp theo.
Để bảo vệ khối khỏi cú sốc thiếu hụt chip, tháng trước Ủy ban châu Âu cũng đã đưa ra kế hoạch 10 năm với mục tiêu vươn lên chiếm lĩnh 20% thị phần bán dẫn toàn cầu và xây dựng một nhà máy chế tạo có thể tạo ra chip siêu nhanh 2 nanomet. Ông Thierry Breton – Ủy viên của Ủy ban châu Âu cũng đang tìm cách thuyết phục các nhà sản xuất chip hàng đầu đặt một nhà máy chế tạo lớn ở EU để giúp thực hiện mục tiêu chiến lược của Ủy ban là đảm bảo công nghệ sản xuất chip tiên tiến nhất trong thập kỷ tới.
Quốc Anh
