Việt Nam chưa có hãng hàng không vận tải hàng hóa chuyên nghiệp, “vua hàng hiệu” quyết tâm khai mở thị trường

Công ty CP IPP Air Cargo – thành viên của Tập đoàn Liên Thái Bình Dương (IPPG) đang xin chủ trương thành lập hãng hàng không vận tải hàng hoá, dự kiến cất cánh trong năm 2022. Liên quan đến đề nghị này, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành đã yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải báo cáo cụ thể hơn về dự án trước ngày 15/7

Dự án hãng hàng không vận tải hàng hoá của IPP Air Cargo có tổng vốn đầu tư 2.400 tỷ đồng (100 triệu USD), trong đó có 30% là vốn chủ sở hữu, 70% là vốn huy động từ các cổ đông khác. Ông Johnathan Hạnh Nguyễn – Chủ tịch IPPG cũng đồng thời đảm nhiệm vai trò Chủ tịch IPP Air Cargo; còn người đại diện pháp luật của công ty là vợ ông – bà Lê Hồng Thuỷ Tiên.

Trước đó, Cục Hàng không đã xin ý kiến Bộ Giao thông Vận tải để hướng dẫn xây dựng và thẩm định hồ sơ cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không cho IPP Air Cargo. Tuy nhiên thời điểm tháng 4/2020, Bộ Giao thông Vận tải đã báo cáo và được Chính phủ đồng ý về mặt nguyên tắc với đề xuất chỉ xem xét thành lập hãng hàng không mới sau thời điểm thị trường hàng không phục hồi (dự kiến năm 2022).

Theo IPP Air Cargo, đề xuất năm ngoái của Bộ Giao thông Vận tải gửi Chính phủ chỉ đề cập đến sự sụt giảm của các hãng hàng không vận chuyển hành khách chứ không nhắc đến các hãng bay chuyên chở hàng hoá. Điều quan trọng là dự án IPP Air Cargo hoàn toàn phù hợp với chỉ đạo của Chính phủ về việc lập một hãng hàng không chuyên chở hàng hoá để giải bài toán chi phí logistics, “chắp cánh” cho nông sản Việt Nam vươn ra thế giới.

Trong văn bản mới đây trình Bộ Kế hoạch Đầu tư và các Bộ ngành liên quan, IPP Air Cargo dự kiến cất cánh trong năm 2022 với 5 máy bay chở hàng, đến năm 2023 tăng lên 7 máy bay chở hàng và năm 2024 sẽ là 10 máy bay chở hàng. Doanh nghiệp này cũng đặt mục tiêu sẽ bắt đầu có lãi kể từ năm 2025 trở đi.

Ông Johnathan Hạnh Nguyễn cho biết để được sải cánh trên bầu trời, IPP Air Cargo đã chuẩn bị mọi điều kiện cần thiết trong suốt 6 tháng qua. Dự kiến sau 3 tháng kể từ khi có giấy phép bay, hãng sẽ thực hiện các chuyến bay vận chuyển hàng hóa trong nước, rồi sau đó bay ra quốc tế.

Hiện tại Việt Nam có tổng cộng 6 hãng hàng không nhưng lại không có hãng bay nào chuyên về vận tải hàng hoá. Chính vì vậy việc thành lập IPP Air Cargo được xem là bước đi hợp lý của ông Johnathan Hạnh Nguyễn, đặt trong bối cảnh nhu cầu vận chuyển hàng hoá bằng đường hàng không ngày càng tăng cao cả ở thị trường nội địa lẫn quốc tế.

Thời điểm giữa tháng 6/2021, trong văn bản gửi Chính phủ xin hỗ trợ, IPP Air Cargo cho biết dự án hãng hàng không vận tải hàng hoá không chỉ góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của các hãng hàng không hàng hóa của Việt Nam trên các đường bay quốc tế mà còn giúp kết nối các cảng hàng không quốc tế trong nước để hoàn thiện mạng đường bay nội địa, từ đó đóng góp thiết thực vào sự phát triển chung của ngành hàng không Việt Nam.

Ngọc Dung