Tương lai tàu thủy và máy bay chạy bằng điện

Cả thế giới đang nói về tương lai của các phượng tiện chạy bằng điện, với các thương hiệu ô tô tung ra một loạt các mẫu xe điện. Nhưng đối với các phương tiện thương mại như xe tải chở hàng, máy bay và tàu chở hàng – vốn phải chở càng nhiều trọng tải càng tốt – các bộ pin dành cho chúng sẽ có tải trọng rất nặng và đắt tiền.

Dù muốn hay không, chúng vẫn cần nhiên liệu lỏng vào lúc này. Tại sao chúng ta không tạo ra một loại nhiên liệu mới, thân thiện với môi trường từ các vật liệu tái tạo?

Trong một cuộc phỏng vấn với The Korea Herald, Mercedes Alonso, phó chủ tịch phụ trách polyme tái tạo và hóa chất của Neste, nhà sản xuất diesel tái tạo và nhiên liệu hàng không bền vững lớn nhất thế giới, có trụ sở tại Phần Lan, nhấn mạnh sự cần thiết phải có các lựa chọn khác nhau để thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh hoàn toàn trong lĩnh vực giao thông vận tải.

Alonso nói: “Đây là một sự tiến hóa, không phải là một cuộc cách mạng. Chúng ta không thể chỉ thay đổi trong một sớm một chiều. Ví dụ, trong ngành hàng không, bạn không thể thay thế pin nhanh chóng như vậy. Ngoài ra, tuổi thọ của một chiếc ô tô là khoảng 11 năm, vì vậy ngay cả khi chúng tôi thay đổi mọi thứ vào năm 2025, bạn sẽ thấy chúng vẫn chạy bằng động cơ diesel vào năm 2035. Vì vậy, tôi muốn chúng (chạy) bằng động cơ diesel tái tạo. Chúng sẽ trở nên thân thiện với môi trường như các xe điện khác”.

Với các cơ sở sản xuất trải khắp Phần Lan, Hà Lan và Singapore, Neste thu thập tất cả các loại dầu ăn đã qua sử dụng và mỡ động vật từ ngành công nghiệp thực phẩm, bã dầu thực vật, mỡ cá – và biến nó thành một loại dầu diesel tái tạo hoàn toàn tương thích với động cơ đốt trong. Dầu diesel tái tạo có sẵn ở hàng trăm địa điểm ở châu Âu và Mỹ.

Alonso cho biết loại động cơ diesel tái tạo này có thể cắt giảm tới 90% lượng khí thải so với động cơ diesel làm từ hóa thạch và có lợi thế rõ ràng so với dầu diesel sinh học.

Theo Alonso, dự án kinh doanh vật liệu tái tạo của Neste đã bắt đầu từ hơn hai thập kỷ trước. Sự chuyển mình này, dù có thăng trầm, nhưng dường như bây giờ đang được đền đáp. Năm ngoái, doanh thu của công ty đạt 11,8 tỷ euro (10 tỷ đô la) và lợi nhuận hoạt động tương đương là 1,4 tỷ euro, 94% trong số đó đến từ các sản phẩm tái tạo.

Trong nửa đầu năm nay, 92% nguyên liệu thô của Neste dựa trên chất thải và dư lượng. Đến năm 2025, công ty đặt mục tiêu sử dụng nguồn hoàn toàn từ chất thải và cặn bã hoặc các loại dầu mới không gây ảnh hưởng đến môi trường. Neste hiện đang mở rộng nhà máy lọc dầu ở Singapore để nâng công suất sản xuất các sản phẩm tái tạo hàng năm từ 1,3 triệu tấn lên 2,6 triệu tấn vào quý đầu tiên của năm 2023, nâng con số toàn cầu lên 4,5 triệu tấn.

Duy Anh