Tương lai bất định của AirAsia do COVID-19
Tương lai của hãng hàng không giá rẻ Malaysia AirAsia đang vấp phải nghi ngại lớn do sự sụp đổ trong nhu cầu du lịch hàng không do COVID-19 gây ra.
Ngành hàng không đang phải đối mặt với cuộc khủng hoảng lớn nhất từ trước đến nay do sự bùng phát dịch, với các hãng hàng không trên toàn thế giới sa thải số lượng lớn nhân viên trong khi một số đã ngừng hoạt động.
AirAsia – từng nổi tiếng trong giới hàng không giá rẻ Đông Nam Á với khẩu hiệu “Bây giờ mọi người đều có thể bay” – hôm thứ Hai đã báo cáo mức lỗ kỷ lục hàng quý là 803 triệu ringgit (187 triệu USD) trong ba tháng đầu năm.
Hãng kiểm toán Ernst & Young cho biết hôm thứ Ba rằng “các hạn chế về du lịch và biên giới do các nước trên thế giới thực hiện đã dẫn đến nhu cầu du lịch hàng không giảm đáng kể, ảnh hưởng đến hoạt động tài chính và dòng tiền của tập đoàn”.
Họ lưu ý rằng “sự tồn tại của những sự không chắc chắn về vật chất có thể gây ra sự nghi ngờ đáng kể về khả năng tiếp tục là mối quan tâm của tập đoàn và công ty”.
Giao dịch cổ phiếu của AirAsia đã bị tạm dừng vào sáng thứ Tư nhưng đã hoạt động trở lại vào buổi chiều.
Cổ phiếu Bhd của AirAsia Group đã sụt giảm gần 18% khi giao dịch tiếp tục sau khi bị đình chỉ.
Đây là một thách thức lớn nhất mà chúng tôi phải đối mặt kể từ khi chúng tôi bắt đầu vào năm 2001, Giám đốc điều hành của AirAsia, Tony Fernandes cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Hai.
Ông nói rằng hãng đang đàm phán về liên doanh và hợp tác có thể dẫn đến đầu tư bổ sung, và họ cũng đã áp dụng cho các khoản vay ngân hàng và đang cân nhắc các đề xuất để tăng vốn.
Tháng trước, Tập đoàn SK của Hàn Quốc cho biết họ đang xem xét đề xuất mua một cổ phần nhỏ trong hãng. Vào tháng 5, AirAsia đã gửi một bản ghi nhớ tới các ngân hàng Malaysia để tìm cách vay 1 tỷ ringgit.
AirAsia cho biết trong một hồ sơ trao đổi hôm thứ Tư rằng tuyên bố của Ernst & Young và sự sụt giảm vốn cổ đông đã kích hoạt các tiêu chí để được liệt kê vào nhóm Practice Note 17, áp dụng cho các công ty đang gặp khó khăn về tài chính. Tuy nhiên, hãng hàng không này không được xếp vào tiêu chí PN 17 vì sàn giao dịch Malaysia tạm ngừng tiếp nhận đơn từ tháng 4 đến tháng 6 năm sau như là một phần của các biện pháp cứu trợ trong bối cảnh đại dịch COVID-19.
AirAsia cần ít nhất 2 tỷ ringgit trong năm nay để duy trì hoạt động, theo K. Ajith, nhà phân tích hàng không tại UOB Kay Hian Pte ở Singapore.
Bất chấp những cảnh báo, hiện vẫn có những dấu hiệu dần dần dỡ bỏ các hạn chế đối với các hoạt động du lịch giữa các quốc gia và du lịch nội địa ở các quốc gia nơi AirAsia và các đơn vị của họ khai thác, Ernst & Young nói.
Hương Giang
