Thế giới hướng tới mục tiêu không phát thải cho du lịch hàng không
Tại cuộc họp đầu tiên của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) sau đại dịch COVID-19, các quốc gia đã được khuyến khích vượt ra ngoài “nguyện vọng đơn thuần” và đặt mục tiêu không phát thải ròng cho việc đi lại bằng đường hàng không.
Phát biểu khai mạc cuộc họp của ICAO hôm thứ Ba, Salvatore Sciacchitano, chủ tịch Hội đồng ICAO, cho biết “những khát vọng đơn thuần không còn đủ để đáp ứng các nhu cầu khí hậu của hành tinh chúng ta và tất cả các loài đều quan ngại”.
Sciacchitano cho biết: “Khi những thách thức với nhân loại xảy ra trên quy mô toàn cầu, thì ngành hàng không được kỳ vọng sẽ đứng đầu trong phản ứng toàn cầu chung của chúng ta”.
Hội nghị ICAO, diễn ra ba năm một lần, sau cuộc họp trù bị vào tháng 7/022, kêu gọi 193 quốc gia thành viên của tổ chức cùng nhau đạt được thỏa thuận nhằm đạt được mức không phát thải carbon vào năm 2050.
Cuộc họp diễn ra trong 10 ngày tại Montreal, Canada, cũng dự kiến sẽ thảo luận về việc khắc phục đại dịch COVID-19 và các vấn đề liên quan đến hàng không xuất phát từ việc Nga xâm lược Ukraine, dẫn đến việc các chính phủ và hãng hàng không phương Tây đưa vào danh sách đen không phận của Nga.
Việc các chính phủ nỗ lực thực hiện một thỏa thuận được đưa ra sau khi các hãng hàng không toàn cầu đồng ý vào tháng 10 năm ngoái để cam kết đạt được mức phát thải ròng bằng không vào năm 2050.
Việc đạt được một thỏa thuận có thể sẽ đòi hỏi việc xóa bỏ sự khác biệt đáng kể giữa các quốc gia, trong đó các nền kinh tế lớn bao gồm Trung Quốc, Nga và Ấn Độ đặt ra các mục tiêu ít tham vọng hơn về không phát thải vào năm 2060 hoặc 2070.
Willie Walsh, Tổng giám đốc của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), đại diện cho gần 300 hãng hàng không, cho biết ngành công nghiệp hy vọng ICAO sẽ giải quyết được nhiều thách thức mà ngành phải đối mặt.
Willie Walsh nói: “Ví dụ, các chính phủ phải học các bài học từ COVID-19 để đại dịch tiếp theo không dẫn đến các biên giới khép kín, gây khó khăn về kinh tế và xã hội. Chúng tôi cũng cần các chính phủ hỗ trợ cam kết của ngành về không phát thải carbon ròng vào năm 2050 với cam kết của riêng họ và các biện pháp chính sách tương ứng về khử carbon. Các quyết định đúng đắn của các chính phủ có thể đẩy nhanh quá trình phục hồi từ đại dịch COVID-19 và củng cố nền tảng cho quá trình loại bỏ carbon của ngành hàng không”.
Di chuyển bằng đường hàng không là một yếu tố đóng góp đáng kể vào biến đổi khí hậu, tạo ra 2,5-3% lượng khí thải toàn cầu.
Ngọc Dung
