Tại Trung Quốc, Tesla có thể thua trong cuộc chiến xe điện
Giá giảm đã giúp doanh số bán hàng của Tesla tại Trung Quốc tăng vọt, nhưng các nhà phân tích, và thậm chí cả người hâm mộ, cảnh báo nhà sản xuất ô tô Mỹ cần phải đẩy mạnh cuộc chơi dài hạn của mình để tránh bị các đối thủ phát triển nhanh trong thị trường xe điện lớn nhất thế giới bóp nghẹt.
Gần như ngay lập tức, đợt giảm giá tháng 1 của Tesla đã thúc đẩy lượng giao xe điện do Trung Quốc sản xuất tăng 18% so với tháng 12. Các nhà phân tích cho rằng tỷ suất lợi nhuận cao của Tesla đã giúp hãng có thể tham gia cuộc chiến giá cả với các đối thủ cạnh tranh ở Trung Quốc và hơn thế nữa.
Tuy nhiên, họ nói rằng Tesla đã tụt hậu so với các đối thủ cạnh tranh ở Trung Quốc trong việc giới thiệu các mẫu xe mới, cải thiện hệ thống định vị và bổ sung thêm những điểm nhấn nội thất sang trọng hoặc dịch vụ khách hàng cao cấp để phục vụ sở thích ngày càng tăng của người tiêu dùng đối với xe điện.
Cui Dongshu, tổng thư ký Hiệp hội xe du lịch Trung Quốc (CPCA) cho biết: “Tesla đang đối mặt với một vấn đề nghiêm trọng về danh mục sản phẩm rất hạn chế. “Sự chậm chạp trong việc đáp ứng sở thích của người tiêu dùng Trung Quốc đã dẫn đến một vị trí rất thụ động cho Tesla dựa vào một số biện pháp như giảm giá để duy trì tính cạnh tranh”.
Ngay cả chính Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, cũng thừa nhận rằng Trung Quốc là nơi công ty của ông có thể phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt nhất.
Tesla đã không trả lời yêu cầu bình luận của Reuters về hoạt động kinh doanh tại Trung Quốc. Grace Tao, phó chủ tịch phụ trách truyền thông bên ngoài của Tesla tại Trung Quốc, cho biết trước đây việc giảm giá ở Trung Quốc phản ánh sự đổi mới kỹ thuật và đáp lại lời kêu gọi khuyến khích phát triển kinh tế và tiêu dùng của Bắc Kinh.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc dự kiến doanh số bán xe điện và xe hybrid cắm điện sẽ tăng 35% vào năm 2023 lên 9 triệu xe – gần một phần ba tổng doanh số bán xe mới của Trung Quốc.
Trong khi Tesla đã tăng doanh số bán hàng tại Trung Quốc, thị trường lớn thứ hai của họ, thì họ cũng bị mất thị phần. Từ 15% vào năm 2020, thị phần của họ trên thị trường EV Trung Quốc đã giảm 1/3 xuống chỉ còn 10% vào năm 2022.
Tesla cung cấp hai mẫu xe ở Trung Quốc, Model 3 sedan và Model Y crossover. Cách tiếp cận đơn giản đó đã thúc đẩy quy mô và giảm chi phí.
Sau đợt giảm giá mới nhất, Model 3 có giá khởi điểm khoảng 34.000 USD và Model Y là 38.000 USD. Tuy nhiên, những người mua xe hơi Trung Quốc đang được các đối thủ cung cấp nhiều lựa chọn thay thế săn đón.
BYD, công ty đã vượt qua Tesla về doanh số bán hàng toàn cầu vào năm ngoái và có giá trị thị trường hơn 100 tỷ USD, cung cấp hơn 60 phiên bản khác nhau của xe điện và xe hybrid cắm điện. Nio, công ty ngang hàng nhỏ hơn nhưng đầy tham vọng, đã tăng từ hai mẫu lên sáu mẫu trong cùng thời kỳ và có kế hoạch ra mắt thêm năm mẫu nữa trong năm nay.
Yale Zhang, giám đốc điều hành của công ty tư vấn Automotive Foresight có trụ sở tại Thượng Hải cho biết: “Dòng sản phẩm lão hóa là một vấn đề thực sự đối với Tesla. Một khi BYD và các công ty khởi nghiệp EV khác giảm giá, hiệu ứng giảm giá của Tesla có thể biến mất trong nháy mắt”.
Việt Hoàng
