Singapore Airlines nỗ lực vượt qua đại dịch
Singapore Airlines Ltd đang cam kết thực hiện chiến lược hợp tác với các đối tác quốc tế và thiết lập các trung tâm ở nước ngoài sau khi đại dịch cho thấy những nguy cơ tài chính do không có thị trường du lịch hàng không nội địa.
Trong một cuộc phỏng vấn với Bloomberg News hôm thứ Ba, Giám đốc điều hành Goh Choon Phong cho biết hãng hàng không đang mở ra cơ hội và sẽ đánh giá khả năng hợp lực tiềm năng.
Goh nói: “Chúng tôi nhận ra rằng việc không có thị trường nội địa sẽ chứa đựng nhiều thách thức. Đó là lý do tại sao chúng tôi có chiến lược đa trung tâm. Chúng tôi thiết lập một trung tâm bên ngoài, theo đó chúng tôi hy vọng sau đó chúng tôi có thể tham gia vào sự phát triển từ thị trường đó”.
Goh, 58 tuổi, gia nhập Singapore Airlines vào năm 1990 và trở thành Giám đốc điều hành năm 2011, đang cố gắng định hướng một trong những hãng hàng không nổi tiếng nhất châu Á vượt qua giai đoạn khó khăn nhất trong lịch sử của hãng. Vào thời điểm này năm ngoái, hãng hàng không vừa công bố mức lỗ kỷ lục hàng năm và chỉ chở vài nghìn người mỗi tháng so với con số 2 triệu hành khách vào thời kỳ trước Covid. Không chắc khi nào tình hình có thể được cải thiện, Singapore Airlines đã phải huy động hàng tỷ đô la để vượt qua khủng hoảng.
Giờ đây, Singapore và hầu hết các quốc gia khác trên thế giới đã mở cửa biên giới trở lại để đi lại không có kiểm dịch, hãng đã có thể tăng lưu lượng lên hơn 1 triệu hành khách trong tháng 4, nhiều nhất kể từ khi đại dịch bắt đầu.
Singapore Airlines đã cố gắng hoạt động tại các thị trường nội địa trước đây, và đạt được thành công khác nhau. Hãng hàng không đã cố gắng mở rộng hoạt động của mình tại Thái Lan vào năm 2014, nhưng hãng hàng không liên doanh cuối cùng đã bị thanh lý khi đại dịch xảy ra.
Chiến lược đa trung tâm bao gồm việc thiết lập một liên doanh hàng không ở một quốc gia khác có thể khai thác sự tăng trưởng tiềm năng ở thị trường nội địa đó, cũng như hưởng lợi từ bất kỳ dịch vụ quốc tế nào.
Đơn vị vận chuyển giá rẻ của Singapore Airlines, Scoot đã thành lập NokScoot Airlines Co, một liên doanh với Nok Airlines Plc, vào năm 2014 để cung cấp dịch vụ cho các chuyến bay chặng ngắn và trung bình từ Thái Lan. Hội đồng quản trị của NokScoot đã quyết định thanh lý hoạt động kinh doanh vào tháng 6 năm 2020 sau khi không thể bắt đầu hoạt động hoàn toàn của hãng hàng không giá rẻ.
Trong cuộc phỏng vấn, Goh nhấn mạnh Ấn Độ là khu vực tăng trưởng quan trọng, nói rằng nước này dự kiến sẽ trở thành thị trường hàng không lớn thứ ba thế giới vào giữa thập kỷ này, nếu không phải là trước đó.
Singapore Airlines hợp tác với tập đoàn Ấn Độ Tata Sons Pvt để thành lập hãng hàng không đầy đủ dịch vụ Vistara, bắt đầu bay vào năm 2014. Hiện Vistara phục vụ 9 điểm đến ở nước ngoài và 31 điểm ở Ấn Độ, mặc dù hãng vẫn chưa thu được lợi nhuận.
Một con đường tăng trưởng khác là thiết lập và tăng cường quan hệ đối tác với các nhà cung cấp dịch vụ khác thông qua các hoạt động liên danh và tiếp thị chung, giúp mở rộng mạng lưới với chi phí thấp hơn. Cơ quan quản lý cạnh tranh của Singapore đã cấp phê duyệt có điều kiện vào ngày 10 tháng 5 cho một thỏa thuận với Malaysia Airlines bao gồm chia sẻ doanh thu trên một số chuyến bay. Cơ quan quản lý cũng đang đánh giá mối quan hệ đối tác tương tự với Hãng hàng không All Nippon Airways của Nhật Bản.
Là thành viên của Star Alliance, Singapore Airlines đã có quan hệ đối tác với Air New Zealand Ltd, Deutsche Lufthansa AG và hãng hàng không Scandinavian SAS AB. Thông qua nhiều mối quan hệ hợp tác khác nhau, hãng hàng không đã có thể thêm hơn 200 điểm đến mới vào mạng lưới của mình”.
Ông nói: “Việc không có thị trường trong nước là điều bạn không thể tự mình vượt qua”.
Như Mây
