Sắc lệnh mới thúc đẩy sự phát triển xe không phát thải của Mỹ và cơ hội vàng cho VinFast
Sắc lệnh mới thúc đẩy sự phát triển xe không phát thải của ông Joe Biden cộng với nhu cầu tăng cao từ người tiêu dùng Mỹ mở ra cơ hội lớn cho VinFast trong việc hiện thực hiện mục tiêu chinh phục thị trường khổng lồ này.
Chính quyền Tổng thống Joe Biden vừa ký ban hành một sắc lệnh mới với mục tiêu cải cách ngành công nghiệp ô tô Mỹ, phấn đấu tăng tỷ trọng xe không phát thải (xe chạy bằng pin, điện hybrid hoặc xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro) trên tổng số xe mới được bán vào năm 2030 lên 50%
Sắc lệnh của ông Biden cũng đề xuất quy định mới về khí thải ô tô để giảm ô nhiễm vào năm 2026, bắt đầu với mức tăng nghiêm ngặt 10% trong năm thí điểm 2023. Theo đó, các tiêu chuẩn khí thải và tiết kiệm nhiên liệu nghiêm ngặt hơn sẽ được xây dựng trong tương lai để tiết kiệm chi tiêu của người tiêu dùng, giảm ô nhiễm, nâng cao sức khỏe cộng đồng và ứng phó với khủng hoảng khí hậu.
Sắc lệnh mới ban hành là một phần trong trong nỗ lực giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu của ông Biden, trong đó mục tiêu hàng đầu là giảm lượng khí thải từ ô tô và xe tải, đồng thời phấn đấu đưa Mỹ vươn lên vị thế quốc gia dẫn đầu trong ngành sản xuất xe điện vốn bị Trung Quốc thống trị bao lâu nay.
Mặc dù rất ủng hộ tham vọng của ông Biden song các nhà sản xuất ô tô Mỹ và nước ngoài cho rằng để đạt được mục tiêu đề ra, chính quyền Mỹ sẽ phải chi hàng tỷ USD tài trợ. Đây cũng được coi là điều kiện thuận lợi cho VinFast trong nỗ lực hiện thực hóa mục tiêu chinh phục thị trường Mỹ.
Trước đó vào thời điểm cuối tháng 6/2021, tại cuộc họp thường niên của Vingroup, Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng đã công bố mục tiêu đưa doanh số bán xe điện VinFast hàng năm tại thị trường Mỹ đạt 160.000 đến 180.000 xe. Con số này tương đương 1% tổng doanh số xe điện tại thị trường khó tính bậc nhất hành tinh này. Theo đó kế hoạch ban đầu của Vingroup là bán 15.000 chiếc xe điện tại Mỹ trong năm 2022 và con số này sẽ tăng lên vài trăm nghìn chiếc trong vòng 5 năm tiếp theo. Tỷ phú Phạm Nhật Vượng khẳng định ông hoàn toàn tin tưởng Vingroup sẽ đạt được những mục tiêu đề ra và cam kết đầu tư 2 tỷ USD tài sản cá nhân trong nỗ lực đưa ô tô điện của Vingroup thâm nhập thị trường Mỹ.
Theo ông Michael Dunne – Giám đốc điều hành Công ty Tư vấn ô tô ZoZo Go, VinFast hoàn toàn có thể tận dụng cơ hội từ việc chính quyền Tổng thống Biden thúc đẩy sự phát triển của xe điện; hơn nữa người tiêu dùng Mỹ cũng ngày càng dành nhiều sự quan tâm cho dòng xe không phát thải vì độ an toàn và thân thiện với môi trường.
Kết quả khảo sát của Adweek-Morning Consult cho thấy trong số 2.200 người trưởng thành ở Mỹ tham gia khảo sát thì có khoảng 50% cho biết họ sẵn sàng mua một chiếc xe điện; có 4% đã sở hữu một chiếc xe điện; 74% đang sở hữu một chiếc xe chạy bằng xăng; 9% sở hữu một chiếc xe hybrid; 17% chưa có xe và 60% cho biết họ có kế hoạch mua chiếc xe tiếp theo trong vòng 5 năm tới.
Đối với nhiều người tiêu dùng, việc lựa chọn mua xe điện hay không còn phụ thuộc vào giá cả. Có 27% số người tham gia khảo sát cho biết họ sẽ mua một chiếc xe điện tiếp theo nếu nó có giá cao hơn nhiều so với một chiếc xe chạy bằng xăng; tương tự 34% cho biết sẽ mua một chiếc xe điện nếu giá chỉ cao hơn một chút so với xe chạy bằng xăng; hơn 55% sẽ mua xe điện nếu 2 loại này có giá tương đương nhau. Ngoài ra 54% số người tham gia khảo sát cho biết họ sẽ mua xe điện nếu rẻ hơn một chút so với xe thường và 57% sẽ mua nếu giá rẻ hơn nhiều. 55% trong số những người tham gia khảo sát cho biết họ nhiệt liệt ủng hộ ngành công nghiệp ô tô Mỹ chuyển sang các phương tiện không phát thải và chỉ 29% trong số này phản đối.
Những kết quả khảo sát trên phần nào phản ánh được một bước tiến rất lớn so với giai đoạn cách đây 1-2 năm. Cụ thể một khảo sát khác được Hiệp hội ô tô Hoa Kỳ (AAA) thực hiện vào năm 2019 cho thấy người Mỹ thời điểm đó chưa sẵn sàng mua xe điện và cũng không nghĩ rằng hàng xóm của họ sẽ mua. Kết quả khảo sát cho thấy cứ 10 người thì chỉ có 4 người tin rằng xe chạy bằng điện sẽ chiếm đa số vào năm 2029. Phần lớn người Mỹ kỳ vọng vào sự ra phổ biến của xe tự lái nhiều hơn là xe điện.
Bảo Ngọc
