Quá trình phát triển của ngành công nghiệp ô tô điện

Doanh số bán xe điện (EV) đã tăng gấp ba lần trong ba năm qua, từ gần ba triệu xe điện mới được bán trên toàn thế giới vào năm 2020 lên 10 triệu vào năm ngoái.

Để dễ hiểu hơn, cứ 20 chiếc ô tô mới được bán ra trên toàn thế giới vào năm 2022 thì có 3 chiếc là xe điện.

Các chính sách của chính phủ và các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn đã giúp thúc đẩy việc sử dụng ô tô điện. Đến cuối năm 2023, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) dự đoán khoảng 14 triệu ô tô điện sẽ được bán ra trong năm nay – tăng 35% so với năm 2022.

Trung Quốc dẫn đầu doanh số xe điện toàn cầu

Trung Quốc chiếm hơn một nửa (58%) tổng số ô tô điện mới được bán trên toàn thế giới.

Theo IEA, trong suốt năm 2022, 5,9 triệu xe điện mới đã được bán trên toàn quốc – tăng hơn 80% so với năm 2021. Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đưa ra con số bán hàng thậm chí còn cao hơn với 7 triệu xe.

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, bao gồm BYD (Build Your Dreams) và SAIC-GM-Wuling, đã cống hiến hết mình để sản xuất ô tô điện hiệu quả và giá cả phải chăng và hiện là nhà sản xuất và xuất khẩu ô tô lớn.

Với việc Trung Quốc là thị trường ô tô lớn nhất thế giới, tốc độ tăng trưởng nhanh chóng của doanh số bán ô tô điện được kỳ vọng sẽ giúp giảm lượng khí thải carbon dioxide của quốc gia này – cũng là mức cao nhất trên thế giới.

Theo tỷ lệ phần trăm của tổng doanh số bán ô tô, gần một phần ba ô tô mới (29%) được bán ở Trung Quốc là ô tô điện, so với 21% ở châu Âu, 8% ở Mỹ và khoảng 2% trên toàn thế giới.

Xe điện hoạt động như thế nào?

Xe điện sử dụng năng lượng được lưu trữ trong pin tích hợp để cung cấp năng lượng cho một hoặc nhiều động cơ điện dẫn động các bánh xe.

Sử dụng một đầu nối cụ thể, pin có thể được sạc lại bằng cách cắm xe vào trạm sạc hoặc ổ cắm điện trên tường. Dung lượng của pin được đo bằng kilowatt-giờ (kWh), cho biết năng lượng mà pin có thể cung cấp nếu được sử dụng liên tục trong một giờ.

Các trạm sạc sử dụng dòng điện một chiều (DC) để cung cấp dòng điện ổn định và mạnh hơn, cho phép chúng sạc ắc quy của ô tô nhanh hơn nhiều so với ổ cắm dòng điện xoay chiều (AC) tiêu chuẩn có trong các hộ gia đình.

Xe điện không tạo ra khí thải khi chạy. Mức độ phát thải khác nhau tùy thuộc vào nguồn. Các nguồn tái tạo như năng lượng gió hoặc mặt trời tạo ra lượng khí thải thấp và than, khí đốt và dầu có lượng khí thải cao hơn.

Những khoáng chất được sử dụng trong xe điện?

Trái tim của mỗi chiếc xe điện là pin. Hầu hết các loại xe plug-in hybrid và xe chạy hoàn toàn bằng điện đều sử dụng pin lithium-ion, nhẹ và tiết kiệm năng lượng.

Khi so sánh với ô tô thông thường, xe điện cần nhiều khoáng chất hơn đáng kể để sản xuất. Để minh họa cho những khác biệt này, theo IEA, bên cạnh thép và nhôm, phải mất hơn 200kg (440 pound) khoáng chất để sản xuất một chiếc ô tô điện mang một pin NMC (niken-mangan-coban) 75kWh. Một chiếc ô tô truyền thống tương đương sẽ cần khoảng 34kg (75 pound) khoáng chất để sản xuất.

Ngoài đồng và mangan, có trong cả xe truyền thống và xe điện, pin và động cơ của xe điện cũng phụ thuộc vào một lượng đáng kể than chì, niken, coban, liti và đất hiếm.

Duy Hoàng