Ngành hàng không mất đà tăng trưởng do COVID-19
Một báo cáo mới cho thấy, ngành công nghiệp vận tải hàng không toàn cầu đã mất đi mức tăng trưởng hành khách trong hơn hai thập kỷ qua trong đại dịch COVID-19.
Các nhà phân tích nhận định, với việc đại dịch mang lại những thách thức chưa từng có cho ngành du lịch trong bối cảnh các biên giới quốc tế đóng cửa, các hãng hàng không sẽ mất nhiều năm để phục hồi.
Báo cáo Airline Insights Review 2020 của công ty phân tích du lịch Cirium có đoạn: “Lưu lượng hành khách hàng không toàn cầu năm 2020 giảm xuống mức năm 1999. Điều đó có nghĩa là khoảng 21 năm tăng trưởng đã bị xóa sổ chỉ trong vài tháng”.
Từ ngày 1 tháng 1 đến ngày 20 tháng 12, đã có 16,8 triệu chuyến bay chở khách đã hoàn thành – giảm 49% so với cùng kỳ năm 2019 khi 33,2 triệu chuyến bay được theo dõi, theo dữ liệu của Cirium.
Có 13 triệu chuyến bay chở khách theo lịch trình được thực hiện vào năm 2020 và chỉ 3,8 triệu chuyến bay quốc tế do biên giới quốc tế đóng cửa. Trong khi đó, 21,5 triệu chuyến bay nội địa Mỹ đã thực hiện trong cùng khoảng thời gian vào năm 2019, khiến lượng du lịch nội địa năm 2020 giảm 40%.
Trong khi đó, du lịch quốc tế đã giảm 68% so với cùng kỳ năm trước do đại dịch, với 11,7 triệu chuyến bay chở khách quốc tế trong cùng thời gian vào năm 2019, theo báo cáo của Cirium cho thấy.
Jon Jager, một nhà phân tích tại Cirium, dự đoán sẽ có ít chuyến bay quốc tế trực tiếp hơn ngay cả khi vắc-xin được phân phối rộng rãi hơn. Ông nói: “Nhiều hãng hàng không ngày nay sẽ phải phụ thuộc vào các đối tác của họ nhiều hơn do hậu quả của đại dịch này. Nếu bạn nghĩ rằng nhiều hãng hàng không lớn của Mỹ – American Airlines, Delta, United – họ thường bay từ các trung tâm của họ ở Mỹ cho đối tác của họ nhưng họ cũng sẽ bay đến một địa điểm nhất định – Họ có thể tăng tần suất đến trung tâm của đối tác để chở khách du lịch thành phố thứ cấp trên các chuyến bay nhỏ hơn”.
Dữ liệu theo dõi toàn cầu Khách luân chuyển, tức chỉ số đo lường dung lượng khách vận chuyển của một hãng hàng không – cũng cho thấy sự sụt giảm mạnh vào năm 2020 với chỉ 2,9 nghìn tỷ khách được ghi nhận, giảm từ 8,7 nghìn tỷ vào năm 2019.
Các sân bay bận rộn nhất vào năm 2020 là những sân bay ở Mỹ và Trung Quốc, với Atlanta, Chicago và Dallas trong số ba sân bay hàng đầu. Quảng Châu, Trung Quốc, xếp thứ 6, Thành Đô thứ 7 và Thâm Quyến đứng ở vị trí thứ 8, lần đầu tiên ba sân bay của Trung Quốc đứng trong top 10 bận rộn nhất, cho thấy sự phục hồi nhanh chóng của các hãng hàng không Trung Quốc trong thời kỳ đại dịch và là dấu hiệu cho thấy các hãng hàng không Mỹ cũng có thể phục hồi nhanh chóng.
Linh Lan
