Liên minh châu Âu áp lệnh cấm với sản phẩm dầu của Nga
Châu Âu đã áp đặt lệnh cấm đối với nhiên liệu diesel và các sản phẩm dầu tinh chế khác của Nga, cắt giảm sự phụ thuộc năng lượng vào Moscow và tìm cách cắt giảm thêm thu nhập từ nhiên liệu hóa thạch của Điện Kremlin như một hình phạt đối với việc Nga xâm lược Ukraine.
Lệnh cấm hôm Chủ nhật đi kèm với mức giá trần được đồng ý bởi các quốc gia đồng minh của Nhóm G7 – gồm Mỹ, Anh, Đức, Pháp, Ý, Nhật Bản và Canada.
Mục tiêu là cho phép dầu diesel của Nga tiếp tục chảy sang các nước như Trung Quốc và Ấn Độ, đồng thời tránh việc tăng giá đột ngột có thể gây tổn hại cho người tiêu dùng trên toàn thế giới đồng thời làm giảm lợi nhuận tài trợ cho ngân sách và chiến tranh của Moscow.
Dầu diesel là chìa khóa cho nền kinh tế vì nó được sử dụng để cung cấp năng lượng cho ô tô, xe tải chở hàng, thiết bị nông nghiệp và máy móc nhà máy. Giá dầu diesel tăng do nhu cầu phục hồi sau đại dịch COVID-19 và hạn chế về công suất lọc dầu, góp phần gây lạm phát cho các hàng hóa khác trên toàn thế giới.
Các biện pháp trừng phạt mới tạo ra sự không chắc chắn về giá cả khi Liên minh châu Âu gồm 27 quốc gia tìm kiếm nguồn cung cấp dầu diesel mới từ Mỹ, Trung Đông và Ấn Độ để thay thế nguồn cung cấp từ Nga. Moscow có thời điểm cung cấp 10% tổng nhu cầu dầu diesel của châu Âu.
Neil Atkinson, cựu nhà phân tích của Cơ quan Năng lượng Quốc tế, nói với Al Jazeera rằng các biện pháp trừng phạt của EU đối với các sản phẩm của Nga dường như không có tác động lớn đến giá cả, ít nhất là trong giai đoạn đầu.
Atkinson cho biết điều này là do các công ty trên toàn thế giới đã tích trữ các sản phẩm của Nga trước khi lệnh cấm được quảng cáo rầm rộ.
Mức trần giá của G7 là 100 đô la một thùng đối với dầu diesel, nhiên liệu máy bay và xăng sẽ được thi hành bằng cách cấm các dịch vụ bảo hiểm và vận chuyển xử lý dầu diesel có giá vượt quá giới hạn. Hầu hết các công ty đó đều nằm ở các nước phương Tây.
Giá trần động cơ diesel sẽ không ảnh hưởng ngay lập tức vì nó được đặt ở khoảng giá mà động cơ diesel của Nga giao dịch. Vấn đề chính của Nga bây giờ là tìm kiếm khách hàng mới chứ không phải trốn giá trần. Tuy nhiên, mức trần này nhằm mục đích ngăn chặn lợi nhuận của Nga từ bất kỳ đợt tăng giá đột ngột nào đối với các sản phẩm dầu tinh chế.
Các nhà phân tích nói rằng ban đầu có thể có một đợt tăng giá khi thị trường điều chỉnh trước các thay đổi. Tuy nhiên, họ nói rằng lệnh cấm vận sẽ không gây ra tình trạng tăng giá nếu mức trần hoạt động như dự định và dầu diesel của Nga tiếp tục chảy sang các nước khác.
Nhiên liệu diesel tại máy bơm đã không đổi kể từ đầu tháng 12, có giá 1,80 euro/lít (7,37 đô la/gallon) tính đến ngày 30 tháng 1, theo báo cáo thị trường dầu mỏ hàng tuần do ủy ban điều hành của EU đưa ra. Giá máy bơm tại Đức, nền kinh tế lớn nhất EU, giảm 2,6 cent xuống 1,83 euro/lít (7,48 đô la/gallon) kể từ ngày 31/1.
Lệnh cấm quy định thời gian ân hạn 55 ngày đối với dầu diesel được nạp trên tàu chở dầu trước Chủ nhật, một bước nhằm ngăn chặn thị trường xáo trộn. Các quan chức EU cho biết các nhà nhập khẩu đã có thời gian để điều chỉnh kể từ khi lệnh cấm được công bố vào tháng Sáu.
Thế Võ
