Lào hy vọng thúc đẩy kinh tế từ tuyến đường sắt BRI
Một tuyến đường sắt mới trị giá 6 tỷ USD do Trung Quốc xây dựng sẽ khai trương tại Lào trong tuần tới, mang lại hy vọng thúc đẩy kinh tế cho quốc gia ẩn dật này, nhưng các chuyên gia đang đặt câu hỏi về lợi ích của dự án khiến hàng nghìn nông dân phải từ bỏ ruộng đất của họ.
Tuyến đường dài 414 km, dự kiến mở cửa vào thứ Sáu, đã mất 5 năm để xây dựng theo Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI) trị giá hàng nghìn tỷ USD của Trung Quốc, vốn tài trợ cho các dự án cơ sở hạ tầng nhằm tăng cường ảnh hưởng của Bắc Kinh trên toàn cầu.
Người nông dân trồng dâu tây nghèo khó Anouphon Phomhacsar đang hy vọng tuyến đường sắt mới sẽ đưa công việc kinh doanh của ông đi đúng hướng.
Trang trại của ông thường sản xuất tới hai tấn dâu đỏ mỗi năm, nhưng đại dịch đã ập đến khiến vụ thu hoạch năm 2021 gặp nhiều khó khăn.
Phomhacsar hiện phải mất từ ba đến bốn giờ để gửi dâu tây của mình đến Viêng Chăn bằng đường bộ, nhưng ông hy vọng tuyến đường sắt mới sẽ cắt giảm thời gian giao hàng này xuống một nửa.
Ông nói rằng khách du lịch cũng sẽ dễ dàng hơn khi đi cắm trại dưới các vì sao và hái quả mọng.
Ông nói với AFP: “Trong tương lai, khách du lịch nước ngoài đến trang trại có thể lên đến hàng chục nghìn”.
Tuyến đường xe lửa sẽ kết nối thành phố Côn Minh của Trung Quốc với thủ đô của Lào, với kế hoạch lớn hơn là tuyến đường sắt cao tôc đi xuyên Thái Lan và Malaysia đến Singapore.
Lào là quốc gia nghèo nàn về cơ sở hạ tầng do Đảng cộng sản điều hành với 7,2 triệu dân, trước đây chỉ có bốn km đường ray.
Nhưng giờ đây, các đoàn tàu cao tốc màu đỏ, xanh và trắng kiểu dáng đẹp sẽ tăng tốc dọc theo tuyến mới với vận tốc lên tới 160 km / h, đi qua 75 đường hầm và qua 167 cây cầu, dừng lại ở 10 ga hành khách.
Mặc dù chỉ ghi nhận hàng chục trường hợp mắc Covid-19 từ đầu năm cho đến tháng 4/2021, nhưng nền kinh tế Lào đã hứng chịu nặng nề do đại dịch – tăng trưởng kinh tế giảm xuống 0,4% vào năm 2020, mức thấp nhất trong ba thập kỷ, theo Ngân hàng Thế giới.
Hy vọng về một sự phục hồi năm 2021 đã tan thành mây khói – Lào đã bị phong tỏa khi nước này có khoảng 70.000 ca lây nhiễm trong 8 tháng qua.
Và mặc dù tuyến đường sắt có thể thúc đẩy du lịch, vận chuyển hàng hóa và nông nghiệp, theo báo cáo của Ngân hàng Thế giới, chính phủ cần thực hiện các cải cách đáng kể, bao gồm cải thiện quy trình thông quan biên giới.
Sombath Southivong, chuyên gia cơ sở hạ tầng cao cấp của Ngân hàng Thế giới, nói với AFP: “Tuyến đường sắt mới là một khoản đầu tư lớn có khả năng kích thích nền kinh tế Lào và cho phép nước này tận dụng lợi thế về vị trí địa lý ở trung tâm lục địa Đông Nam Á”.
Ngành du lịch Lào đang rất cần sự săn đón sau khi đại dịch gây ra sự sụt giảm 80% về lượng khách du lịch quốc tế vào năm 2020.
Triệu Huy
