Giá thuê tàu, container tăng đột biến, doanh nghiệp đồng loạt cầu cứu…

Thời điểm cuối năm 2020, đầu năm 2021, hoạt động xuất khẩu đối mặt với không ít khó khăn do thiếu container và chi phí thuê tăng đột biến. Mặc dù Cục Hàng hải Việt Nam đã có văn bản đề nghị các hãng tàu phải minh bạch thông tin cũng như có sự điều chỉnh về giá cho phù hợp song tình trạng này vẫn đang tiếp diễn…

Tại cuộc họp xoay quanh vấn đề tăng giá vận tải container bằng đường biển do Cục Hàng hải Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) phối hợp với Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) tổ chức tại Tp.HCM, một doanh nghiệp bức xúc cho biết hơn 3 tháng nay giá thuê container rỗng liên tục tăng, từ 1.000 USD/container 40 feet nay đã tăng lên từ 8.000 USD – 10.000 USD/container 40 feet. Đây thực sự là mức tăng rất bất hợp lý. Các hãng tàu cần có sự minh bạch thông tin về giá cũng như có sự điều chỉnh về giá cho phù hợp để đảm bảo hài hòa lợi ích giữa các bên

Đồng tình với doanh nghiệp, bà Huỳnh Thị Mỹ – Tổng Thư ký Hiệp hội Nhựa Việt Nam (VPA) cho biết chỉ trong thời gian ngắn, cước vận tải biển đã tăng phi mã từ 3-4 lần gây tác động tiêu cực đến các doanh nghiệp ngành nhựa, làm giảm doanh số xuất khẩu. Một số doanh nghiệp trong ngành phải tạm ngưng đơn hàng, đóng cửa nhà máy, số khác thì bán hàng gần như không lợi nhuận nhưng lượng hàng xuất đi vẫn rất chậm, số lượng hàng tồn kho tăng đến 50% so với cùng kỳ năm ngoái. Trước tình hình trên, VPA kiến nghị trong thẩm quyền của mình, Cục Hàng hải cần chủ động phối hợp với các cơ quan khác tiến hành thanh tra, kiểm tra lại giá cước vận chuyển; đồng thời xem xét lại chính sách qua các Nghị định, Thông tư đã ban hành bởi trong các văn bản này chưa có quy định chế tài rõ ràng, cụ thể về việc niêm yết giá vận tải biển container…

Trước phản ánh của doanh nghiệp, đại diện các hãng tàu giải thích sở dĩ giá cước vận tải container tăng là do ảnh hưởng dịch bệnh khiến việc giải phóng hàng và quay vòng container rỗng bị kéo dài. Ngoài ra từ đầu năm đến nay lượng hàng xuất đi châu Âu, Mỹ tăng đột biến cũng là nguyên nhân gây nên tình trạng thiếu container rỗng đóng hàng. “Trong bối cảnh dịch Covid-19 chưa được khống chế ở nhiều nơi trên thế giới, dự báo tình trạng thiếu container sẽ còn kéo dài đến hết quý I/2021, thậm chí là quý II/2021. Trước mắt để giải quyết được bài toán thiếu vỏ container, chúng tôi đã đề xuất các cơ quan chức năng xem xét giải quyết hàng ngàn container vô chủ ở cảng để giải phóng lượng container rỗng phục vụ xuất khẩu. Nếu tình trạng vỏ được cải thiện thì giá cước sẽ bình ổn” – đại diện các hãng tàu nhấn mạnh.

Về phía các cơ quan chức năng, ông Hoàng Hồng Giang – Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam cho biết ngay sau khi nhận phản ánh của các ngành hàng, doanh nghiệp xuất khẩu về tình trạng giá thuê container tăng đột biến, cơ quan này đã có văn bản đề nghị hãng tàu thực hiện nghiêm túc việc niêm yết giá. Đồng thời, Cục Hàng hải đã phối hợp với Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) tổ chức buổi làm việc với các hãng tàu, chủ hàng và hiệp hội tại khu vực phía Bắc vào tháng 12/2020 song kết quả vẫn không như kỳ vọng. “Tôi cho rằng việc giá cước thuê container rỗng đóng hàng tăng là cung cầu của thị trường nhưng các hãng tàu cần thực hiện yêu cầu của Cục Hàng hải trong minh bạch giá. Riêng đối với đề xuất giải tỏa container vô chủ ở cảng để lấy container rỗng phục vụ xuất khẩu, chúng tôi sẽ có những cân nhắc phù hợp” – ông Giang chia sẻ tại cuộc họp.

Về phía Bộ Công Thương đã chủ động làm việc với Bộ Giao thông Vận tải, các hiệp hội, doanh nghiệp để bàn các biện pháp khẩn trương tháo gỡ khó khăn cho hoạt động xuất khẩu hàng hóa; đồng thời có văn bản báo cáo Chính phủ về chi phí xuất nhập khẩu hàng hóa gia tăng do hiện tượng tăng giá thuê tàu và container.

Trước tình hình này, Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng đã có văn bản yêu cầu Bộ Công Thương, Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục phối hợp với các cơ quan, hiệp hội, doanh nghiệp liên quan tìm ra giải pháp hữu hiệu để tháo gỡ khó khăn cho hoạt động xuất khẩu. Đồng thời, Phó Thủ tướng cũng yêu cầu kiểm điểm và làm rõ, xử lý nghiêm theo quy định đối với các hành vi vi phạm pháp luật trong việc tăng giá thuê tàu, container.

Linh Lan