EU tăng giá giấy phép hàng không nhằm chống biến đổi khí hậu
Ngày 7/12, các nhà lập pháp tại Nghị viện châu Âu tuyên bố rằng họ đã đạt được thỏa thuận về những thay đổi đối với các quy định carbon của EU đối với lĩnh vực hàng không thương mại, theo đó sẽ tăng giá của các hãng hàng không để giải quyết những lo ngại về biến đổi khí hậu.
Các nhà đàm phán từ các nước EU và Nghị viện châu Âu đã công bố một thỏa thuận vào đầu ngày thứ Tư về một kế hoạch sẽ thay đổi cách các hãng hàng không nhận giấy phép từ EU. Các hãng hàng không cung cấp các chuyến bay trong châu Âu đã được yêu cầu nộp giấy phép từ thị trường carbon của EU để trang trải lượng khí thải carbon dioxide trong các chuyến bay của họ, nhưng hầu hết các giấy phép đó hiện được cấp miễn phí.
Theo kế hoạch quy định sửa đổi, số lượng giấy phép miễn phí được cung cấp cho các hãng hàng không sẽ bị cắt giảm 25% vào năm 2024 và 50% vào năm 2025 – có nghĩa là các hãng hàng không hoạt động ở châu Âu sẽ phải trả nhiều tiền hơn để tiếp tục cung cấp mức dịch vụ tương tự cho khách du lịch hàng không trong những năm tới.
Một số lượng nhỏ giấy phép CO2 miễn phí sẽ được cấp từ năm 2024 đến năm 2030 cho các hãng hàng không sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) để bù đắp một phần chênh lệch giá giữa SAF và nhiên liệu hàng không dựa trên dầu hỏa, vốn rẻ hơn nhiều.
Những thay đổi ban đầu được thiết lập để chỉ áp dụng cho các chuyến bay trong châu Âu. Tuy nhiên, các nhà đàm phán đã đồng ý đánh giá lại vào năm 2026 liệu kế hoạch của Liên Hợp Quốc nhằm bù đắp lượng khí thải carbon của các chuyến bay quốc tế xuống mức 0 ròng vào năm 2050 có đang đi đúng hướng hay không. Nếu mục tiêu của Liên Hợp Quốc không đi đúng hướng, EU sẽ xem xét mở rộng các quy định carbon hàng không của mình để áp dụng cho tất cả các chuyến bay khởi hành.
Suncana Glavak, một nhà lập pháp từ Croatia và là nhà đàm phán chính của quốc hội EU trong việc xây dựng kế hoạch, cho biết trong một tuyên bố: “Chúng tôi sát cánh cùng ngành trong suốt quá trình chuyển đổi xanh”.
Airlines for Europe – liên minh các hãng hàng không cho châu Âu – cho biết trong một tuyên bố với Fox Business rằng họ “vô cùng thất vọng trước quyết định này”. Họ cho rằng sẽ còn “rất lâu trước khi các giải pháp khử cacbon thực sự hiệu quả sẽ có sẵn ở quy mô cần thiết để chúng phát huy hiệu quả”.
Nhóm thương mại lưu ý rằng chi phí của các hãng hàng không tuân thủ Chương trình mua bán khí thải (ETS) của EU có thể sẽ tăng gấp 5 lần từ năm 2012 đến năm 2025, hơn 5 tỷ Euro mỗi năm.
Kế hoạch của EU cũng sẽ yêu cầu các hãng hàng không báo cáo các chất gây ô nhiễm khác, bao gồm nitơ oxit và các hạt bồ hóng, bắt đầu từ năm 2025. EU dự kiến sẽ đề xuất bổ sung các khí thải đó vào quy định carbon của mình vào năm 2028.
Trước khi kế hoạch quy định mới được hoàn thiện, các nước EU và quốc hội của khối phải thông qua luật này.
Thúy Hạnh
