Elon Musk được chào đón nồng nhiệt trong chuyến công du Trung Quốc
Tỷ phú Elon Musk đã được công chúng Trung Quốc hết lời khen ngợi trong chuyến đi tới Trung Quốc như một “người tiên phong”, “anh cả”, đồng thời đã được ba bộ trưởng chính phủ tiếp kiến.
Kể từ khi hạ cánh xuống Bắc Kinh vào thứ Ba (30 tháng 5), giám đốc điều hành Tesla đã gặp gỡ các bộ trưởng ngoại giao, thương mại và công nghiệp của Trung Quốc và ăn tối với Zeng Yuqun, chủ tịch của nhà cung cấp pin hàng đầu CATL.
Mặc dù người ta biết rất ít thông tin về những cuộc thảo luận đó – với Bộ công nghiệp Trung Quốc chỉ cho biết rằng Musk và người đứng đầu Jin Zhuanglong đã trao đổi quan điểm về sự phát triển của xe điện và xe hơi kết nối – nhưng điều đó đã không ngăn được sự nhiệt tình dành cho Musk trên mạng xã hội Trung Quốc.
Một người dùng bình luận: “Ông ấy là một thần tượng toàn cầu”. Một người khác nói: “Elon Musk thật tuyệt vời, giá như Trung Quốc có được một người như Elon Musk”.
Chuyến đi không báo trước của Musk là chuyến đi mới nhất của một CEO lớn của Mỹ tới Trung Quốc kể từ khi nước này đảo ngược chính sách Không Covid và mở cửa lại biên giới. Tim Cook đã đến thăm Trung Quốc vào tháng 3, trong khi Jamie Dimon của JP Morgan và Laxman Narasimhan của Starbucks cũng đến Trung Quốc trong tuần này.
Tuy nhiên, so với sự chào đón khiêm tốn dành cho các đối tác của mình, chuyến thăm của Musk là một chủ đề nóng và sự hâm mộ mà ông nhận được là rất cao, bất chấp căng thẳng Mỹ-Trung gia tăng.
Ngay cả thực đơn cho bữa ăn 16 món tại nhà hàng cao cấp Man Fu Yan mà anh ấy đã chia sẻ với Chủ tịch Zeng của CATL vào tối thứ Ba cũng rất phong phú, theo các bức ảnh được đăng trên mạng xã hội cho thấy.
Tesla và CATL cũng như Bộ Thương mại Trung Quốc đã không trả lời yêu cầu bình luận. Bộ Ngoại giao Trung Quốc dẫn lời tỷ phú mô tả nền kinh tế Mỹ và Trung Quốc là “cặp song sinh dính liền” và nói rằng ông phản đối việc tách rời hai nền kinh tế này.
Chuyến thăm đầu tiên của Musk tới Trung Quốc sau ba năm diễn ra khi Tesla phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các loại xe điện do Trung Quốc sản xuất và một số điều không chắc chắn về kế hoạch mở rộng nhà máy ở Thượng Hải.
Nhà máy này đã sản xuất hơn 700.000 xe Model Y và Model 3 vào năm ngoái, chiếm hơn một nửa sản lượng toàn cầu của công ty.
Không rõ liệu Tesla có đang phải đối mặt với bất kỳ rào cản pháp lý nào đối với việc mở rộng nhà máy hay không.
Các nhà đầu tư cũng rất muốn biết liệu các cơ quan quản lý Trung Quốc có cho phép phát hành các tính năng hỗ trợ người lái tiên tiến của Tesla hay không. Các tính năng này đang được triển khai ở Mỹ như một phần của phần mềm “Tự lái hoàn toàn” được bán với giá 15.000 đô la Mỹ cho mỗi chiếc xe.
Huyền Anh
