Cuộc chạy đua du hành không gian thương mại
Với chuyến bay thành công của Virgin Galactic vào ngày 11 tháng 7 và Blue Origin vào ngày 20 tháng 7, mọi người đang có nhiều ý kiến trái chiều về ngành du hành vũ trụ thương mại. Những vụ phóng tên lửa này là hành động ngu ngốc hay sâu sắc? Tại sao mọi người lại quan tâm đến việc những người giàu lên vũ trụ khi chúng ta đang vật lộn với khủng hoảng này đến khủng hoảng khác trên Trái đất này? Cuối cùng, không gian dành cho ai, và chúng ta nên tiếp cận tương lai của khám phá không gian như thế nào?
Dưới đây là thông tin về hàng không vũ trụ thương mại:
Blue Origin cạnh tranh với Virgin Galactic
Tên lửa New Shepard được phóng vào sáng ngày 20 tháng 7 lên độ cao 107 km từ cơ sở của Blue Origin ở phía tây Texas với 4 hành khách: nhà sáng lập Jeff Bezos; anh trai của ông, Mark Bezos; Khách hàng 18 tuổi Oliver Daemen; và Wally Funk, 82 tuổi.
Wally Funk, người được nhiều người coi là phi hành gia xứng đáng nhất trong số bốn phi hành gia, đã tham gia vào chương trình bay lên vũ trụ từ 60 năm trước trong chương trình “Mercury 13”. Mặc dù Funk và những người khác đã chứng minh rằng họ sẽ trở thành những phi hành gia xuất sắc, nhưng NASA từ chối nhận phụ nữ vào chương trình Mercury. Trong khi đó, chuyến bay của Blue Origin diễn ra chín ngày sau khi Virgin Galactic phóng tàu VSS Unity ở độ cao 86 km trên sa mạc New Mexico. Tham gia chuyến đi có hai phi công và bốn hành khách, trong đó có Richard Branson, người sáng lập Virgin Group. Một buổi phát sóng hoành tráng về chuyến bay do diễn viên hài Stephen Colbert tổ chức và bao gồm một buổi biểu diễn âm nhạc của Khalid. Thay vì cất cánh từ mặt đất, VSS Unity phóng từ một máy bay, một tàu mẹ được gọi là VMS Eve. Với 90 phút, chuyến bay này dài hơn nhiều so với Blue Origin, nhưng những người trên máy bay trải qua ba đến bốn phút trong vi trọng lực.
Cuộc đua du hành không gian thương mại
Những chuyến đi ngắn, có phần chật chội này để vượt ra ngoài ranh giới của không gian là một phần của cơn sốt du hành không gian thương mại đã tăng lên trong năm qua. Vào tháng 5 năm 2020, SpaceX (được thành lập bởi tỷ phú Tesla Elon Musk) đã gửi các phi hành gia đầu tiên trong tàu Dragon của mình đến Trạm Vũ trụ Quốc tế như một phần của chương trình phi hành đoàn thương mại của NASA, và kể từ đó đã thực hiện hai sứ mệnh hoạt động đầy đủ, bao gồm hai từ Cơ quan Thám hiểm Hàng không Vũ trụ Nhật Bản. Boeing hy vọng sẽ đưa phi hành đoàn lên ISS trên tàu vũ trụ Starliner của mình và Sierra Nevada vẫn đang phát triển Dream Chaser để chở phi hành đoàn và vận chuyển hàng hóa. Ngoài du lịch vũ trụ dưới quỹ đạo thông qua Blue Origin và Virgin Galactic, các công ty đang lên kế hoạch cho các chuyến bay du lịch đến quỹ đạo Trái đất thấp (Inspiration4 của SpaceX vào mùa thu năm nay), ISS (Space Adventures vào cuối năm nay và Axiom vào đầu năm sau) và quỹ đạo mặt trăng (DearMoon của SpaceX sớm nhất là vào năm 2023 với tỷ phú Nhật Bản Maezawa Yusaku). Axiom có kế hoạch xây dựng trạm vũ trụ thương mại của riêng mình vào cuối thập kỷ này, và SpaceX và Blue Origin đang tranh giành hợp đồng về hệ thống hạ cánh của con người trong chương trình Artemis lên Mặt trăng của NASA.
Nhiều người trong ngành công nghiệp vũ trụ đang hoài nghi về kế hoạch lớn của các tỷ phú trong việc giải quyết các tệ nạn xã hội và bảo tồn tương lai của nhân loại. Nhà vật lý thiên văn Chanda Prescod-Weinstein viết trên tờ The Washington Post: “Tạo ra một xã hội công bằng trên Trái đất là cách tốt nhất để xây dựng một tương lai công bằng cho không gian, một tương lai được định nghĩa bởi nhiều hơn sự hào phóng của các tỷ phú”.
Quốc Bảo
