COVID-19 tại miền Nam Trung Quốc gây ra cuộc khủng hoảng vận tải biển
Sau sự thiếu hụt nghiêm trọng các container vận chuyển do đại dịch và sự tắc nghẽn lớn ở Kênh đào Sue, giờ đây, các doanh nghiệp và người tiêu dùng đang phải chuẩn bị cho một cuộc khủng hoảng vận chuyển khác, khi một đợt bùng phát COVID-19 ở miền nam Trung Quốc làm gián đoạn các dịch vụ cảng và chậm trễ giao hàng, làm tăng chi phí.
Tỉnh Quảng Đông của Trung Quốc đã phải đối mặt với sự gia tăng đột ngột của các ca mắc COVID-19. Các nhà chức trách đã tiến hành đóng cửa các quận và doanh nghiệp để ngăn chặn virus lây lan nhanh chóng.
Theo các nhà phân tích và những người trong ngành vận tải biển, điều đó gây ra sự chậm trễ hàng loạt tại các cảng lớn của Trung Quốc và cộng thêm chi phí vận chuyển vốn đã cao khi thời gian chờ đợi tại bến “tăng vọt”.
Brian Glick, người sáng lập kiêm Giám đốc điều hành tại nền tảng tích hợp chuỗi cung ứng Chain.io nói với CNBC: “Sự gián đoạn ở Thâm Quyến và Quảng Châu là hoàn toàn lớn. Nó sẽ có tác động chưa từng có đối với chuỗi cung ứng”.
Quảng Đông, một trung tâm vận chuyển lớn, chiếm khoảng 24% tổng kim ngạch xuất khẩu của Trung Quốc. Đây cũng là nơi có cảng Thâm Quyến và cảng Quảng Châu – những cảng lớn thứ ba và lớn thứ năm trên thế giới tính theo khối lượng container, theo Hội đồng Vận tải Thế giới.
Ca mắc COVID-19 đầu tiên của biến thể Delta, lần đầu tiên được phát hiện ở Ấn Độ, được tìm thấy ở Quảng Châu vào tháng 5 và kể từ đó đã tăng vọt lên hơn 100 trường hợp. Các nhà chức trách đã áp dụng các biện pháp phong tỏa và các biện pháp khác nhằm hạn chế năng lực xử lý tại các cảng. Hiện nay, cuộc khủng hoảng gần đây nhất, ở miền nam Trung Quốc, đang làm gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu một lần nữa.
Zhang Zhiwei, nhà kinh tế trưởng tại Pinpoint Asset Management, cho biết: “Tôi cho rằng nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng đang tăng lên, và giá xuất khẩu / chi phí vận chuyển có thể sẽ tăng hơn nữa”.
Ngoài Trung Quốc đại lục, bến cảng tại trung tâm tài chính của Hồng Kông cũng bị ảnh hưởng. Việc giao hàng qua biên giới có thể được tiến hành thông qua vận tải đường bộ, nhưng các nhà chức trách gần đây đã thắt chặt các biện pháp do đại dịch. Điều đó có nghĩa là tất cả các xe tải xuyên biên giới sẽ cần phải trải qua quá trình khử trùng, cùng với các biện pháp khác, và điều đó có khả năng làm trì hoãn quá trình vận chuyển và xử lý hàng hóa nói chung. Nhìn chung, việc vận chuyển tại các cảng ở Quảng Đông sẽ vẫn chậm chạp trong tháng 6, và thậm chí các khu vực khác của Trung Quốc có thể sẽ trở nên thận trọng hơn.
Quốc Thanh
