Các hãng hàng không Mỹ hy vọng trở lại hoạt động bình thường sau sự cố máy tính

Ngành hàng không Mỹ đang phải vật lộn để trở lại hoạt động bình thường sau lệnh dừng hoạt động trên toàn quốc do Cục Hàng không Liên bang (FAA) áp đặt vào đầu ngày thứ Tư do sự cố máy tính buộc tất cả các chuyến bay khởi hành từ Mỹ phải tạm dừng trong 90 phút.

Theo FlightAware, hơn 8.200 chuyến bay đã bị hoãn và hơn 1.200 chuyến bị hủy trong lần cấm bay đầu tiên trên toàn quốc trong khoảng hai thập kỷ. Nhiều quan chức đã so sánh vụ việc này với những gì xảy ra sau vụ tấn công khủng bố vào ngày 11 tháng 9 năm 2001.

Tổng số chuyến bay vẫn tăng nhưng các quan chức hàng không bày tỏ tin tưởng rằng hoạt động bình thường phần lớn có thể trở lại vào thứ Năm, nếu không có vấn đề mới.

Nguyên nhân của sự cố với hệ thống nhắn tin cảnh báo phi công vẫn chưa rõ ràng, nhưng các quan chức Mỹ cho biết cho đến nay họ chưa tìm thấy bằng chứng nào về một cuộc tấn công mạng. Bộ trưởng Giao thông Vận tải Mỹ Pete Buttigieg cho biết một vấn đề với các tin nhắn an toàn được gửi tới các phi công đã dẫn đến sự cố ngừng hoạt động.

Buttigieg cho biết: “Trọng tâm trước mắt là kỹ thuật, hiểu chính xác điều này xảy ra như thế nào, tại sao các dự phòng và bản sao lưu được tích hợp trong hệ thống không thể ngăn chặn mức độ gián đoạn”.

Ông cho biết việc dừng hoạt động trên mặt đất là “quyết định đúng đắn” để đảm bảo các thông điệp được chuyển đi chính xác và không có bằng chứng trực tiếp về cuộc tấn công mạng.

Buttigieg nói với các phóng viên rằng một hệ thống dự phòng đã có hiệu lực vào thứ Ba nhưng các câu hỏi đã được đặt ra về hiệu suất của hệ thống, dẫn đến việc khởi động lại hoàn toàn hệ thống và sau đó khiến FAA ra lệnh dừng hoạt động vào khoảng 7h30 sáng.

Một cố vấn của FAA cho biết hệ thống cung cấp cái gọi là “Thông báo cho các nhiệm vụ trên không” với các thông báo an toàn cho phi công và những người khác đã bị lỗi vào khoảng 3:30 chiều ET Thứ Ba, có nghĩa là không có tin nhắn mới nào có thể được xử lý.

Một vấn đề mà các hãng hàng không đang phải đối mặt là cố gắng đưa máy bay vào và ra khỏi các cổng đông đúc, điều này gây ra sự chậm trễ hơn nữa. Các quy tắc giới hạn thời gian của phi hành đoàn cũng có thể đóng một vai trò quan trọng.

Geoff Freeman, chủ tịch Hiệp hội Du lịch Mỹ, cho biết trong một tuyên bố: “Mạng lưới giao thông của Mỹ rất cần được nâng cấp đáng kể. Chúng tôi kêu gọi các nhà hoạch định chính sách liên bang hiện đại hóa cơ sở hạ tầng du lịch hàng không quan trọng của chúng tôi”.

Hoàng Uyên