Các cuộc tập trận quân sự của Trung Quốc xung quanh Đài Loan đe dọa thương mại toàn cầu
Các cuộc tập trận quân sự bắn đạn thật của Trung Quốc xung quanh Đài Loan đang đe dọa làm gián đoạn hoạt động giao thương và đi lại thương mại ở Đông Á, buộc các tàu thuyền phải chuyển hướng khỏi một trong những tuyến đường thủy bận rộn nhất thế giới và gây thêm áp lực lên các chuỗi cung ứng toàn cầu đang căng thẳng.
Hôm thứ Năm, Trung Quốc đã bắt đầu các cuộc tập trận có sự tham gia của hải quân, không quân và các lực lượng quân sự khác trên các vùng biển và vùng trời xung quanh Đài Loan. Các cuộc tập trận – với số lượng chưa từng có – là một cuộc phô trương lực lượng trực tiếp để đáp lại chuyến thăm của Chủ tịch Hạ viện Mỹ Nancy Pelosi tới hòn đảo tự quản mà Bắc Kinh nhiều lần cảnh báo.
Bộ Quốc phòng Trung Quốc hôm thứ Ba công bố bản đồ sáu khu vực xung quanh hòn đảo, nơi họ cho biết họ sẽ tiến hành các cuộc tập trận trên không và trên biển cũng như các cuộc tập trận bắn đạn thật tầm xa kéo dài đến Chủ nhật. Tàu và máy bay đã được cảnh báo tránh ra khỏi khu vực trong cuộc tập trận.
Đài Loan đã nói rằng các cuộc tập trận quân sự tương đương với một “cuộc phong tỏa hàng hải và trên không” và đã “vi phạm lãnh hải của Đài Loan và vùng tiếp giáp của nó.”
Chúng cũng đe dọa làm gián đoạn dòng chảy thương mại tại một trong những tuyến đường vận chuyển nhộn nhịp nhất thế giới.
Eo biển Đài Loan, con đường huyết mạch rộng 110 dặm ngăn cách đảo Đài Loan và lục địa Châu Á, là tuyến đường thương mại quan trọng cho các tàu chở hàng hóa giữa các nền kinh tế lớn ở Đông Bắc Á như Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc và phần còn lại của thế giới.
Công ty tư vấn vận tải biển VesselsValue có trụ sở tại London cho biết hiện có 256 tàu container và các tàu khác trong lãnh hải Đài Loan, ước tính sẽ có thêm 60 tàu đến từ thứ Năm đến Chủ nhật, khi cuộc tập trận sẽ được thực hiện.
Peter Williams, nhà phân tích dòng chảy thương mại tại VesselsValue, nhận định: “Hiện có khả năng gây gián đoạn đáng kể cho thương mại trong khu vực”.
Marro, nhà phân tích hàng đầu về thương mại toàn cầu tại Economist Intelligence Unit, nói rằng việc đóng cửa các tuyến thương mại xung quanh Đài Loan, thậm chí là tạm thời, “làm dấy lên lo ngại về việc liệu Trung Quốc có thể làm điều này thành công một lần nữa hay không, và điều này có thể có ý nghĩa gì không chỉ đối với các mô hình thương mại, du lịch và kinh tế trong tương lai, mà còn cả các kịch bản an ninh và phòng thủ tiềm năng”.
Vẫn chưa rõ tác động lâu dài sẽ như thế nào, nhưng các chủ hàng dự đoán sẽ có sự chậm trễ do việc định tuyến lại, doanh số bán hàng bị mất tiềm năng và chi phí cao hơn cho công nhân làm việc nhiều giờ hơn.
Bất kỳ xung đột nào ở Đài Loan, vốn là nhà lãnh đạo hàng đàu của ngành công nghiệp bán dẫn, có thể làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu chip máy tính trên toàn cầu, vốn là thành phần quan trọng đối với hầu như tất cả các thiết bị điện tử hiện đại.
Đài Loan có bảy cảng chính. Cảng Cao Hùng, nằm trên đường bờ biển phía Tây Nam, là cảng lớn nhất ở Đài Loan và lớn thứ 15 trên thế giới, theo Hội đồng Vận tải Thế giới.
Cục Hàng hải và Cảng Đài Loan đã đưa ra ba thông báo vào hôm thứ Tư, yêu cầu các tàu sử dụng các tuyến đường thay thế cho các cảng ở các thành phố Cơ Long, Đài Bắc, Cao Hùng và những nơi khác.
Đài Loan cũng định tuyến lại 18 đường bay quốc tế sau khi đàm phán với Nhật Bản và Philippines. Bộ trưởng Giao thông vận tải Đài Loan Wang Kwo-tsai cho biết khoảng 300 chuyến bay sẽ bị ảnh hưởng do việc định tuyến lại.
Hùng Anh
