Boeing trì hoãn sửa chữa đèn cảnh báo an toàn trong vòng 3 năm
Boeing biết rằng đèn báo khẩn cấp trong buồng lái của máy bay 737 MAX của họ đã bị hỏng trong năm 2017, nhưng họ đã quyết định hoãn công việc sửa chữa đến tận năm 2020 – Các nhà lập pháp Hoa kỳ cho hay vào thứ 6 tuần trước.
Boeing đã quyết định trì hoãn một bản cập nhật phần mềm để sửa lỗi cảm biến góc tấn AoA cho đến năm 2020 và chỉ mới tăng tốc lịch trình sửa chữa sau vụ tai nạn Lion Air.
Đèn khẩn cấp sẽ cảnh báo cho phi công biết khi 2 cảm biến đo lượng góc giữa dòng khí lưu thông và cánh máy bay không đồng nhất với nhau. Dữ liệu sai lầm nghiêm trọng của “góc tấn công” được xem như là thủ phạm đóng vai trò trong 2 vụ tai nạn máy bay chết người của dòng máy bay bán chạy nhất của hãng Boeing – 737 MAX tại Indonesia vào tháng 10 và tại Ethiopia vào tháng 3.
Những vụ tai nạn nghiêm trọng khiến cho 346 người thiệt mạng đã gây ra hàng loạt cuộc điều tra của các nhà quản lý hàng không và các nhà lập pháp Hoa Kỳ và cũng khiến cho trụ sở của Boeing tại Chicago phải đối mặt với 1 trong những cuộc khủng hoảng lớn nhất trong gần 100 năm.
Boeing đã quyết định trì hoãn một bản cập nhật phần mềm để sửa lỗi vào tháng 11/2017, được gọi là Bất đồng nhược điểm báo động AOA đến tận năm 2020 – Nghị sĩ Hoa Kỳ Peter DeFazio và Rick Larsen cho biết trong thông cáo với báo chí vào thứ 6 tuần trước. Và họ cho biết thêm rằng, Boeing chỉ tăng tốc lịch trình này sau vụ tai nạn Lion Air tại Indonesia.
Phát ngôn viên của Boeing, Gordonn Johndroe, cho biết qua e-mail rằng đánh giá an toàn của công ty cho thấy sự vắng mặt của hệ thống AOA là không ảnh hưởng xấu đến sự an toàn cũng như hoạt đồng của máy bay.
“Dựa trên đánh giá an toàn, bản cập nhật đã được lên kế hoạch cho MAX 10 để được đưa vào sử dụng vào năm 2020”, Johndroe nói: “Chúng tôi đã thất bại trong việc thực hiện hệ thống AOA, và đang thực hiện các bước giải quyết các vấn đề này để chúng không xảy ra lần nữa”.
Boeing cho biết, họ đã phát hiện ra vấn đề này vào năm 2017, ngay sau khi hãng bắt đầu phân phối những chiếc máy bay bán chạy nhất – 737 MAX – cho khách hàng, nhưng họ đã không thông báo cho Cơ quan Hàng không liên bang Hoa Kỳ (FAA) về lỗi hư hỏng này cho đến hơn 1 năm sau kể từ vụ tai nạn Lion Air, các nhà lập pháp cho biết.
Ủy ban Hạ viện về Giao thông và cơ sở hạ tầng đã gửi thư đến Boeing, nhà cung cấp United Technologies Corp và FAA, yêu cầu họ cung cấp nhiều thông tin chi tiết hơn về hệ thông AOA, các nhà lập pháp cho biết. Bức thư này là bức thư yêu cầu thứ 2 từ Ủy ban gửi đến cho Boeing và FAA liên quan đến cuộc điều tra của họ về máy bay MAX 10.
Huy Hoàng
