Boeing, Airbus hối thúc chính quyền Biden hoãn triển khai 5G
Các giám đốc điều hành của Boeing và Airbus đã viết một lá thư cho Bộ trưởng Giao thông vận tải Pete Buttigieg thúc giục chính quyền Biden hoãn triển khai dịch vụ 5G từ AT&T và Verizon vào ngày 5 tháng 1.
Trong bức thư được chia sẻ bởi Reuters, Giám đốc điều hành Airbus Jeff Knittel và Giám đốc điều hành Boeing David Calhoun bày tỏ lo ngại rằng khả năng gây nhiễu từ các đường truyền 5G băng tần C có thể ảnh hưởng đến máy đo độ cao vô tuyến trên máy bay, vốn cung cấp thông tin về độ cao quan trọng cho phi công khi hoạt động trong môi trường tầm nhìn thấp. Vào tháng 11, các công ty viễn thông đã đồng ý trì hoãn việc triển khai 5G một tháng để giải quyết những lo ngại đó, theo Wall Street Journal.
Cục Hàng không Liên bang đã ban hành chỉ thị về độ tin cậy hàng không vào đầu tháng này, trong đó cảnh báo rằng nhiễu sóng 5G có khả năng “làm suy giảm đáng kể chức năng đo độ cao vô tuyến trong các giai đoạn quan trọng của chuyến bay” và dẫn đến chuyển hướng chuyến bay. Do đó, cơ quan này đang hạn chế việc phi công sử dụng hệ thống hạ cánh tự động và các hệ thống bay khác ở độ cao thấp, nơi chúng có thể bị ảnh hưởng tiêu cực bởi tín hiệu không dây 5G và sẽ cung cấp hướng dẫn bổ sung trước ngày 5 tháng 1.
Người phát ngôn của Boeing nói với FOX Business: “Ngành công nghiệp hàng không vũ trụ đang tập trung vào việc đánh giá đầy đủ và giải quyết khả năng gây nhiễu sóng 5G với máy đo độ cao vô tuyến. Chúng tôi đang hợp tác với các nhà chức trách hàng không, các nhà lãnh đạo chính phủ, các hãng hàng không và các tập đoàn công nghiệp để đảm bảo sự an toàn hoạt động liên tục của máy bay trong toàn bộ hệ thống hàng không trên toàn thế giới”.
Ngoài bức thư, Boeing và Airbus đã đề xuất giới hạn việc truyền sóng 5G xung quanh các sân bay và nơi máy đo độ cao vô tuyến đóng vai trò quan trọng đối với sự an toàn của máy bay. Bộ Giao thông vận tải Mỹ từ chối bình luận.
Một phân tích kinh tế từ Airlines for America ước tính việc truyền 5G băng tần C có thể dẫn đến sự chậm trễ, chuyển hướng hoặc hủy bỏ đối với 345.000 chuyến bay chở khách, 32 triệu hành khách và 5.400 chuyến bay chở hàng, gây thiệt hại 2,1 tỷ đô la chi phí hoạt động hàng năm cho các hãng hàng không Mỹ và các nhà khai thác hàng hóa A4A và 1,59 tỷ đô la tiền lương và năng suất bị mất hàng năm cho hành khách và chủ hàng.
Huy Hoàng
