Amazon Air cất cánh trong thời kỳ COVID-19
Trong khi ngành hàng không tiếp tục chịu sự tàn phá tài chính do đại dịch COVID-19 để lại, hoạt động kinh doanh hàng hóa bằng đường hàng không của Amazon dường như đang phát triển.
Một báo cáo mới của Viện Phát triển Đô thị Chaddick của Đại học DePaul hôm thứ Ba cho thấy Amazon Air đã bổ sung thêm 9 máy bay Boeing 737 vào đội bay của mình từ tháng 5 đến tháng 7 năm 2020, số máy bay được bổ sung nhiều nhất trong khoảng thời gian 3 tháng kể từ khi dịch vụ đi vào hoạt động.
Các nhà nghiên cứu viết: “Amazon Air mở rộng nhanh chóng trong mùa hè năm 2020, một thời kỳ được đánh dấu bằng sự sụt giảm mạnh hàng năm qua hàng hóa hàng không”.
Việc bổ sung các máy bay cho đội bay của Amazon Air diễn ra khi nhà bán lẻ này đang tìm cách bắt kịp nhu cầu mua sắm trực tuyến trong thời kỳ đại dịch, với hoạt động bay hàng ngày mở rộng từ 85 lên 108 chuyến bay từ ngày 23 tháng 4 đến ngày 20 tháng 8, tăng 27,1% và tăng lên 127 và 133 chuyến bay lần lượt vào ngày 24 và 25/8.
Vào cuối năm 2021, các nhà nghiên cứu ước tính rằng Amazon Air có thể vượt qua ngưỡng 200 chuyến bay mỗi ngày, tăng gấp đôi quy mô của họ vào đầu năm 2020.
Các nhà nghiên cứu cho biết thêm: “Chỉ với một sự gia tăng khiêm tốn trong việc sử dụng đội bay, điều này sẽ cần khoảng 74 đến 75 máy bay, điều mà hãng hàng không đang trên đà đạt được”.
Theo phân tích, Amazon Air dự kiến sẽ bổ sung thêm ít nhất 4 máy bay trong tương lai.
Các nhà nghiên cứu cho biết thêm: “Nếu điều này xảy ra vào tháng 12, nhà bán lẻ sẽ có thêm 16 máy bay trong năm nay, đánh dấu kỷ lục trước đó từ năm 2017. Sự tăng trưởng như vậy sẽ giúp họ tăng 38,1% đội tàu bay trong một năm dương lịch.”
Amazon thông báo vào tháng 6 rằng công ty đã thuê 12 máy bay phản lực chở hàng mới của Boeing từ Tập đoàn Dịch vụ Vận tải Hàng không (ATSG), một động thái sẽ nâng tổng đội bay của họ lên hơn 80 máy bay vào năm 2021. Các nhà nghiên cứu của Đại học DePaul nói thêm rằng họ tin rằng đội bay của Amazon đang trên đà phát triển lên 200 máy bay vào năm 2028.
Tuy nhiên, bất luận những tăng trưởng gần đây, Amazon Air vẫn nhỏ hơn các đối thủ FedEx, UPS và DHL, các hãng vận hành lần lượt 463, 275 và 77 máy bay, theo một báo cáo riêng của các nhà nghiên cứu DePaul hồi tháng 5.
Báo cáo hôm thứ Ba lưu ý rằng có vẻ như Amazon không tập trung vào việc cạnh tranh với các đối thủ của mình để có một mạng lưới phối hợp các chuyến bay kết nối được sử dụng để phân loại và vận chuyển qua đêm.
Thay vào đó, các nhà nghiên cứu cho biết Amazon dường như tập trung vào việc “tạo ra một mạng lưới được thiết kế để liên kết các kho hàng và trung tâm phân phối nhằm giúp định vị hàng hóa để vận chuyển nhanh chóng cho khách hàng sau khi đặt hàng.”
Mặc dù các hãng vận chuyển bên ngoài vẫn chiếm một phần đáng kể trong các chuyến giao hàng của Amazon Air, các nhà nghiên cứu của DePaul nói thêm rằng Amazon dường như đang dần chuyển sang hoạt động hậu cần nội bộ.
Các nhà nghiên cứu tin rằng khoản đầu tư mà Amazon đang thực hiện cho một trung tâm sân bay tại Sân bay quốc tế Cincinnati / Bắc Kentucky có thể thay đổi mọi thứ bằng cách cho phép Amazon “dễ dàng khai thác cụm kho bán lẻ đang mở rộng xung quanh Sân bay Columbus Rickenbacker (cách đó chưa đầy hai giờ đi xe tải) và kho bãi rộng rãi, của cả Amazon và các công ty định hướng bán lẻ khác xung quanh CVG”.
Trung tâm này, dự kiến khai trương vào năm 2021, được thiết kế để có sức chứa 100 máy bay mang thương hiệu Amazon và xử lý khoảng 200 chuyến bay mỗi ngày.
Kim Phương
