Airbus hủy hợp đồng máy bay A350 còn lại với Qatar Airways
Hai nguồn tin trong ngành cho biết Airbus đã thu hồi toàn bộ đơn đặt hàng chưa thanh toán của Qatar Airways đối với máy bay phản lực A350, cắt đứt toàn bộ hoạt động kinh doanh máy bay phản lực mới với hãng hàng không vùng Vịnh.
Hiện chưa có bình luận nào ngay lập tức từ Airbus hoặc Qatar Airways.
Hai gã khổng lồ hàng không đã tranh cãi về tình trạng của hơn 20 máy bay phản lực đường dài mà hãng hàng không cho rằng có thể gây rủi ro cho hành khách trong khi Airbus khẳng định là hoàn toàn an toàn.
Qatar Airways, hãng hàng không đầu tiên đưa máy bay phản lực liên lục địa lên bầu trời vào năm 2015, đang kiện Airbus với số tiền ít nhất 1,4 tỷ USD sau khi gần một nửa đội bay A350 của họ bị cơ quan quản lý Qatar cấm bay vì hư hỏng bề mặt sơn.
Hãng đã từ chối giao thêm những chiếc A350 cho đến khi nhận được lời giải thích sâu hơn về các mảng lưới chống sét bị hỏng hoặc bị thiếu do lớp sơn bong tróc lộ ra.
Được sự hậu thuẫn của các cơ quan quản lý châu Âu, Airbus đã thừa nhận các vấn đề về chất lượng trên máy bay phản lực nhưng bác bỏ mọi rủi ro về an toàn từ các lỗ hổng trong lớp bảo vệ phụ, nói rằng có rất nhiều dự phòng.
Cho đến nay, tranh chấp đã ảnh hưởng đến đơn đặt hàng đối với máy bay phản lực hai động cơ lớn nhất châu Âu khi Airbus đầu tiên, sau đó là Qatar Airways, đã chấm dứt một số máy bay phản lực riêng lẻ.
Tuy nhiên, hiện tại, Airbus đã thông báo với hãng hàng không rằng họ đang loại bỏ phần còn lại của hợp đồng A350 khỏi sổ sách của mình, theo các nguồn tin giấu tên cho biết.
Việc hủy hợp đồng A350 mới diễn ra sáu tháng sau khi Airbus cũng thu hồi toàn bộ hợp đồng đối với 50 máy bay phản lực A321neo nhỏ hơn để trả đũa việc Qatar từ chối nhận giao hàng A350.
Việc chuyển đổi sang một mô hình khác được người đứng đầu cơ quan đại diện cho các hãng hàng không toàn cầu, Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế, đánh giá là “đáng lo ngại”.
Động thái mới nhất có khả năng làm gia tăng rạn nứt giữa hai trong số các công ty hàng đầu của hai đồng minh thân cận Pháp và Qatar.
Qatar Airways, vào tháng 6 đã công bố lợi nhuận hàng năm đầu tiên kể từ năm 2017, cho rằng hãng cần thêm sức chứa cho World Cup, buộc hãng phải thuê máy bay và đưa những chiếc A380 kém hiệu quả hơn ra khỏi biên chế để lấp khoảng trống do những chiếc A350 bị cấm bay.
Các tranh cãi hiện tập trung vào việc liệu các vấn đề của A350 – như việc hư hỏng các bộ phận của cánh, đuôi và thân tàu đối với hai máy bay phản lực mà Reuters nhìn thấy – xuất phát từ vấn đề thẩm mỹ hay là lỗi thiết kế.
Nhật Huy
