Vietravel Airline – Bước đi chiến lược hay tham vọng viễn vông của Vietravel?
Ngay sau khi nộp đơn xin thành lập hãng hàng không riêng mang tên Vietravel Airlines, doanh nghiệp lữ hành hàng đầu Việt Nam – Vietravel đã rốt ráo vào cuộc để thực hiện kế hoạch của mình với kỳ vọng có thể bay sau 18 tháng tới.
Bên cạnh sự hấp dẫn nói chung của ngành hàng không Việt Nam thì việc Vietravel tham gia vào lĩnh vực hàng không có thể coi là một bước đi hợp lý khi mà chi phí lớn nhất của các tour du lịch đường dài luôn là vé máy bay. Bản thân Vietravel cũng luôn phải thuê chuyến để phục vụ cho các tour du lịch của mình. Cụ thể năm 2018, Vietravel đã thuê bao hơn 300 chuyến bay để đưa khách đi du lịch trong và ngoài nước.
Ông Vũ Đức Biên – Tổng Giám đốc Vietravel Airlines cho biết sự khác biệt của Vietravel Airlines so với các hãng hàng không nội địa khác là hoạt động theo mô hình bay charter (bay thuê bao nguyên chuyến). “Vietravel Airlines có lợi thế về thị trường khi khai thác dịch vụ bay thuê chuyến và hãng hàng không này sẽ giúp Vietravel tăng lượng khách du lịch mà không phải tiêu tốn nhiều chi phí đầu tư hàng không” – ông Biên khẳng định.
Trước Vietravel, cũng đã có nhiều doanh nghiệp kinh doanh lữ hành, khách sạn tham gia vào lĩnh vực hàng không nhằm tạo chuỗi giá trị hoàn chỉnh: như Sovico (Vietjet), BIM Group (Air Mekong), Thiên Minh Group (Hải Âu Aviation), FLC Group (Bamboo Airways). Saigontourist cũng là cổ đông sáng lập nắm giữ lượng cổ phần nhỏ tại Jetstar Pacific Airlines.
Có thể thấy để vận hành trơn tru một hãng hàng không, bên cạnh vấn đề về chuyên môn, nhân lực thì tiềm lực tài chính của nhà đầu tư cũng là một yếu tố tiên quyết. Tuy nhiên đây lại không phải là thế mạnh của Vietravel.
Mặc dù là là thương hiệu hàng đầu trong ngành du lịch Việt Nam song quy mô vốn của Vietravel khá khiêm tốn do công ty ít huy động thêm vốn mới và lợi nhuận giữ lại hàng năm không nhiều. Tính đến ngày 31/3/2019, tổng tài sản của Vietravel chỉ đạt 1.368 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu mới chỉ đạt 235 tỷ đồng – nhỏ hơn nhiều so với vốn điều lệ tối thiểu 300 tỷ đồng của Vietravel Airlines. Mặc dù doanh thu năm 2018 của Vietravel lên đến hơn 7.300 tỷ đồng song lợi nhuận ròng chỉ vỏn vẹn 54 tỷ đồng, tương đương với tỷ suất lợi nhuận chỉ hơn 0,7%, thua xa lợi nhuận của các khách sạn 4-5 sao.
Thông qua những con số này cũng phần nào cho thấy tài chính của Vietravel không mấy thong thả để có thể huy động đủ 300 tỷ đồng góp vốn cho Vietravel Airlines. Tất nhiên với một thương hiệu mạnh như Vietravel, doanh nghiệp lữ hàng hàng đầu này sẽ không khó để huy động thêm vốn chủ cũng như vốn vay để hiện thực hóa khát vọng đưa những chiếc máy bay Vietravel Airlines sải cánh trên bầu trời. Cũng không loại trừ khả năng trong tương lai Vietravel Airlines có thể tìm kiếm được đối tác chiến lược đồng hành trong cuộc phiêu lưu mới…
Ngọc Thanh
