Vấn đề gián đoạn tại cảng California chồng chất
Sự gián đoạn tại các cảng Bờ Tây, đặc biệt là các trung tâm lớn của California tại Cảng Long Beach và Los Angeles, và các cuộc đàm phán lao động đang diễn ra đã làm dấy lên lo ngại về những tai ương của chuỗi cung ứng sẽ ảnh hưởng đến nền kinh tế Mỹ trong mùa vận chuyển cao điểm.
Phòng Thương mại Mỹ, tập đoàn thương mại lớn nhất đại diện cho các doanh nghiệp Mỹ, đã gửi thư cho Tổng thống Joe Biden vào thứ Sáu cảnh báo về “các hành động dịch vụ gây rối và được tính toán trước đang làm chậm hoạt động tại một số cảng lớn ở Bờ Tây trong các cuộc đàm phán hợp đồng đang diễn ra giữa International Longshore và Liên minh Kho hàng (ILWU) và Hiệp hội Hàng hải Thái Bình Dương (PMA)”.
Suzanne Clark, chủ tịch và giám đốc điều hành của Phòng Thương mại Mỹ, viết: “Với sự gián đoạn dịch vụ liên tục và có khả năng mở rộng tại các cảng này đang trong mùa vận chuyển cao điểm, chúng tôi kêu gọi Chính quyền Mỹ can thiệp ngay lập tức và chỉ định một trung gian hòa giải độc lập để giúp hai bên đạt được thỏa thuận ngăn chặn tác hại kinh tế đáng kể đối với các gia đình và nền kinh tế Mỹ”.
Thỏa thuận thương lượng tập thể của ILWU đã hết hạn vào tháng 7 năm ngoái và vòng đàm phán hiện tại – bắt đầu vào ngày 10 tháng 5 năm 2022 – vẫn chưa đạt được thỏa thuận. ILWU đại diện cho hơn 22.000 công nhân dọc bờ biển tại 29 cảng Bờ Tây, tất cả những người này sẽ được bảo vệ bởi thỏa thuận thương lượng tập thể hiện đang được đàm phán.
PMA, đại diện cho các hãng tàu và nhà khai thác bến cảng tại các cảng Bờ Tây, đã gửi một dòng tweet vào thứ Sáu đổ lỗi cho “một loạt các hành động phối hợp và gây rối do ILWU dẫn đầu” tại một số cảng đã làm chậm hoạt động của cảng. Ví dụ, PMA cho biết tại các cảng Los Angeles và Long Beach, ILWU đã từ chối cử “những người bảo vệ hàng hóa” đảm bảo hàng hóa cho các chuyến đi xuyên Thái Bình Dương khiến những tàu chở hàng xuất khẩu của Mỹ phải ngồi yên tại bến cảng không thể khởi hành.
PMA lưu ý rằng các hành động của ILWU tại Cảng Los Angeles, Long Beach và Oakland đã làm chậm hoạt động tại các cảng đó từ ngày 2 tháng 6 đến ngày 7 tháng 6, mặc dù các điều kiện đã được cải thiện vào cuối tuần trước. Tuy nhiên, ILWU sau đó đã làm chậm hoạt động tại Cảng Seattle và Tacoma, và vào thứ Bảy, PMA cho biết ILWU đã ngừng hoạt động vận chuyển hàng hóa tại Cảng Seattle.
Liên đoàn lao động đã bác bỏ tuyên bố đóng cửa trong một dòng tweet, như Chủ tịch ILWU Willie Adams đã tuyên bố, “Bất chấp những gì bạn đang nghe từ PMA, các cảng Bờ Tây vẫn mở khi chúng tôi tiếp tục làm việc theo thỏa thuận thương lượng tập thể đã hết hạn của mình”.
Liên minh cho biết họ “vẫn cam kết thương lượng một hợp đồng công bằng và bình đẳng, đồng thời thể hiện sự làm việc chăm chỉ và đóng góp của các thành viên đối với sự thành công liên tục của ngành vận tải trị giá hàng tỷ đô la”. Nó cũng cáo buộc PMA “sử dụng phương tiện truyền thông để tận dụng thông tin một chiều nhằm cố gắng tác động đến quá trình”.
Phúc An
