New York sẽ thu phí tài xế đi vào trung tâm thành phố
Chính quyền của Tổng thống Joe Biden chuẩn bị cho phép Thành phố New York tiến hành một chương trình mang tính bước ngoặt sẽ thu phí các phương tiện đi vào Lower Manhattan, sau khi giai đoạn xem xét công khai kết thúc vào thứ Hai.
Phí cầu đường chính thức được gọi là Chương trình thu phí khu trung tâm thương mại – nhưng nó thường được gọi là “phí cho việc tắc nghẽn”.
Trên thực tế, nó hoạt động giống như bất kỳ loại phí thu phí nào khác, nhưng vì nó nhắm tới những người lái xe trong khu vực tắc nghẽn giao thông bên dưới đường 60 ở Manhattan, nên đây sẽ là chương trình đầu tiên thuộc loại này ở Mỹ.
Các đề xuất này sẽ tính phí phương tiện từ 9 đô la đến 23 đô la trong giờ cao điểm và nó sẽ có hiệu lực vào mùa xuân tới.
Kế hoạch này đã bị trì hoãn trong nhiều năm, nhưng nó đã hoàn thành một cột mốc quan trọng vào tháng trước khi Cục Quản lý Đường cao tốc Liên bang ký kết về việc công bố bản đánh giá môi trường. Người dân có thời hạn đến thứ Hai để xem xét báo cáo và chính phủ liên bang được cho là sẽ phê duyệt báo cáo ngay sau đó.
Từ đó, Cơ quan Giao thông Đô thị New York (MTA) có thể hoàn thiện mức phí cầu đường, cũng như giảm giá và miễn trừ cho một số tài xế nhất định.
Thành phố New York vẫn đang cố gắng thoát khỏi tác động tàn khốc của đại dịch Covid-19. Những người ủng hộ việc tính phí nói rằng đó là một phần quan trọng trong quá trình phục hồi của thành phố và là một cách để hình dung lại thành phố cho tương lai. Thống đốc New York Kathy Hochul cho biết vào tháng trước: “Chương trình này rất quan trọng đối với thành công lâu dài của Thành phố New York”.
Kế hoạch này cũng sẽ đánh dấu đỉnh cao của hơn nửa thế kỷ nỗ lực thực hiện định giá tắc nghẽn ở Thành phố New York. Bất chấp sự ủng hộ của một số thị trưởng thành phố New York và thống đốc bang, chủ sở hữu ô tô và xe tải ở các quận bên ngoài và vùng ngoại ô đã giúp loại bỏ các đề xuất đó.
Mỗi ngày có 700.000 ô tô, taxi và xe tải đổ về Lower Manhattan, một trong những khu vực nhộn nhịp nhất thế giới với một số tình trạng tắc nghẽn tồi tệ nhất ở Mỹ.
Xe ô tô di chuyển với tốc độ trung bình chỉ 7,1 dặm/giờ trong vùng giá tắc nghẽn và đó là một xu hướng giảm. Tốc độ xe buýt công cộng cũng đã giảm 28% kể từ năm 2010. Người dân New York trung bình mất 117 giờ mỗi năm khi tham gia giao thông, khiến họ mất gần 2.000 đô la năng suất và các chi phí khác, theo một ước tính.
Việc thu phí được thiết kế để giảm số lượng phương tiện đi vào khu vực tắc nghẽn ít nhất 10% mỗi ngày và giảm 5% số dặm ô tô di chuyển trong khu vực.
Tuy nhiên, một số nhóm phản đối quyết liệt phí tắc nghẽn ở thành phố New York. Những người lái xe taxi và đi chung xe, phần lớn là lực lượng lao động nhập cư và có thu nhập thấp, lo sợ điều này sẽ gây tổn hại cho những người lái xe vốn đang phải vật lộn để kiếm sống.
Nam Anh
