Các nhà sản xuất ô tô hàng đầu châu Âu ảnh hưởng bởi thiếu chip
Hôm thứ Năm, hai nhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu cho biết sự thiếu hụt chip bán dẫn toàn cầu khiến sản lượng sản xuất xe của Volkswagen và Stellantis mất đi 1,4 triệu xe trong quý III, mặc dù cả hai đều báo cáo một số dấu hiệu cải thiện ban đầu.
Volkswagen AG, công ty xe hơi hàng đầu châu Âu và cũng là số 2 thế giới, đã cắt giảm triển vọng giao hàng, giảm kỳ vọng bán hàng và cảnh báo cắt giảm chi phí khi báo cáo lợi nhuận hoạt động hàng quý thấp hơn dự kiến.
Nhà sản xuất ô tô Đức cho biết họ đã sản xuất ít hơn khoảng 800.000 chiếc ô tô, hoặc ít hơn khoảng 35% so với cùng kỳ năm 2020.
Stellantis, nhà sản xuất ô tô lớn thứ tư thế giới, đã công bố doanh thu hàng quý theo quy ước giảm 14% sau khi tình trạng thiếu chip làm cắt giảm sản lượng hàng quý theo kế hoạch xuống 30%, tương đương 600.000 xe.
Giám đốc tài chính của Stellantis, Richard Palmer, đã báo cáo sự cải thiện “vừa phải” trong nguồn cung chip vào tháng 10 và dự kiến điều đó sẽ tiếp tục trong quý IV.
Tuy nhiên, ông nói thêm rằng các vấn đề của chuỗi cung ứng có nghĩa là khó có thể đưa ra dự đoán về sự khan hiếm chất bán dẫn ô tô, điều đã gây khó khăn cho ngành trong hầu hết năm.
Các nhà sản xuất ô tô, vốn đã phải đóng cửa các nhà máy do đại dịch COVID-19 toàn cầu diễn ra vào năm ngoái, đang phải cạnh tranh với ngành công nghiệp điện tử tiêu dùng để giành nguồn cung chip.
Những rắc rối của chuỗi cung ứng từ vụ cháy nhà máy sản xuất chip ở Nhật Bản đến sự cố phong tỏa ở Malaysia, trung tâm cung cấp chip toàn cầu, càng làm phức tạp thêm các vấn đề của ngành.
Sự thiếu hụt chip, được sử dụng trong mọi thứ, từ cảm biến phanh, trợ lực lái đến hệ thống giải trí, đã khiến các nhà sản xuất ô tô trên thế giới phải cắt giảm hoặc tạm ngừng sản xuất, đẩy giá xe lên cao.
Volkswagen đạt lợi nhuận kinh doanh quý 3 là 2,8 tỷ euro (3,3 tỷ USD), giảm 12% so với năm ngoái và thấp hơn mức dự báo 2,99 tỷ của Refinitiv. Tuy nhiên, công ty đang đặt mục tiêu vượt Tesla trở thành nhà bán xe điện (EV) lớn nhất thế giới vào giữa thập kỷ này, đã xác nhận mục tiêu biên lợi nhuận hoạt động từ 6,0-7,5% cho năm 2021.
Stellantis, được thành lập vào đầu năm từ sự hợp nhất của Fiat Chrysler và PSA của Pháp, đã xác nhận mục tiêu cả năm của mình về tỷ suất lợi nhuận hoạt động đã điều chỉnh khoảng 10%.
Các nhà sản xuất ô tô lớn khác, bao gồm General Motors và Renault, cũng có kết quả kinh doanh hàng quý bị ảnh hưởng bởi sự thiếu hụt chip.
Huỳnh Như
