Toyota, Honda phản đối kế hoạch đánh thuế xe điện của Hạ viện Mỹ
Toyota Motor và Honda Motor hôm thứ Bảy đã chỉ trích mạnh mẽ đề xuất của đảng Dân chủ tại Hạ viện Mỹ về việc cung cấp cho các phương tiện chạy bằng điện do công đoàn sản xuất ở Mỹ một khoản ưu đãi thuế bổ sung 4.500 USD.
Toyota cho biết trong một tuyên bố rằng kế hoạch đó mang tính phân biệt đối xử “đối với những công nhân sản xuất ô tô do họ không lựa chọn gia nhập công đoàn”.
Dự luật này, dự kiến sẽ được bỏ phiếu vào thứ Ba bởi Ủy ban Cách thức và Phương tiện của Hạ viện do đảng Dân chủ lãnh đạo như một phần của dự luật chi tiêu 3,5 nghìn tỷ USD được đề xuất, sẽ mang lại lợi ích cho các nhà sản xuất ô tô Big Three của Detroit, vốn có các nhà máy ô tô do công đoàn đại diện.
Trong một tuyên bố, Honda gọi dự luật này là “không công bằng” và nói rằng nó “mang tính phân biệt đối xử với những chiếc ô tô được sản xuất bởi các công nhân không thuộc một công đoàn nào … Các cộng sự sản xuất của Honda ở Alabama, Indiana và Ohio, những người sẽ lắp ráp các xe điện của chúng ta, xứng đáng được Quốc hội đối xử công bằng và bình đẳng”.
Đề xuất này, ước tính trị giá 33 tỷ USD đến 34 tỷ USD trong 10 năm, sẽ tăng mức tín dụng thuế tối đa cho xe điện lên tới 12.500 USD, tăng từ mức 7.500 USD hiện tại. Con số 12.500 USD bao gồm khoản tín dụng 500 USD để sử dụng pin do Mỹ sản xuất.
Đề xuất này là một phần quan trọng trong mục tiêu của Tổng thống Joe Biden nhằm đảm bảo xe điện chiếm ít nhất 50% doanh số bán xe của Mỹ vào năm 2030 và thúc đẩy việc làm của các công đoàn Mỹ.
Tuy nhiên, dự luật sẽ loại bỏ dần các khoản tín dụng thuế của các nhà sản xuất ô tô sau khi họ đạt 200.000 xe điện được bán ra, điều này sẽ khiến General Motors Co và Tesla Inc đủ điều kiện trở lại. Nó cũng sẽ tạo ra một khoản tín dụng mới nhỏ hơn cho xe điện đã qua sử dụng lên đến 2.500 USD.
GM, Ford Motor Co và Stellantis NV, công ty mẹ của Chrysler, hiện lắp ráp xe do Mỹ sản xuất tại các nhà máy do hiệp hội Công nhân Ô tô Mỹ (UAW) đại diện.
Ngược lại, các nhà sản xuất ô tô nước ngoài hoạt động tại Mỹ cũng như Tesla không có công đoàn đại diện cho công nhân lắp ráp và nhiều trong số họ đã vất vả để tổ chức các nhà máy ở Mỹ.
Tesla sẽ đủ điều kiện nhận khoản tín dụng lên tới 8.000 USD theo dự luật.
Dự luật này giới hạn tín dụng EV đối với ô tô có giá không quá 55.000 USD trong khi xe tải có thể lên đến 74.000 USD
Toyota cho biết thêm họ sẽ “đấu tranh để tập trung tiền đóng thuế vào việc làm cho tất cả các phương tiện chạy bằng điện có thể có giá phải chăng hơn đối với người tiêu dùng Mỹ, những người không đủ tiền mua xe hơi và xe tải giá cao”.
Quốc Thiên
