‘Phương tiện bay’ sẽ giải quyết các tác động phụ của quá trình siêu đô thị hóa
Shin Jai-won, Giám đốc bộ phận Di chuyển hàng không đô thị của Hyundai Motor, cho rằng việc di chuyển bằng đường hàng không trong đô thị (UAM) là giải pháp tối ưu cho những tác động phụ của quá trình siêu đô thị hóa, và các doanh nghiệp cũng như chính phủ nên làm việc cùng nhau để mở rộng bầu trời.
Phát biểu trong Hội nghị bàn trong Xe đoạn Toàn cầu, một phần trong Triển lãm Xe điện Quốc tế năm nay, ông nói: “Đô thị hóa đang phát triển nhanh chóng trên toàn thế giới và tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng trên toàn thế giới đang trở thành vấn đề thực sự gây thiệt hại về kinh tế và con người.
Ông nói: “Tôi tin rằng UAM là giải pháp cuối cùng và duy nhất cho vấn đề này, và trong khi thị trường chưa được thương mại hóa, điều này sẽ sớm xảy ra, vì nhu cầu về nó là rất lớn”.
Năm 2018 ghi nhận 33 siêu đô thị – những siêu đô thị có dân số vượt quá 10 triệu người – trên khắp thế giới. Đến năm 2030, dự kiến con số đó tăng lên 43.
Theo Shin, tốc độ đô thị hóa nhanh chóng này dẫn đến chi phí lớn cho các quốc gia, vì số lượng ô tô trên đường dự kiến sẽ tăng gấp đôi để đáp ứng mức tăng 50% lưu lượng hành khách vào năm 2030, so với mức năm 2015. Theo tốc độ đó, lượng khí thải sẽ tăng 40% vào năm 2040, vì giao thông vận tải là lĩnh vực tiêu thụ năng lượng lớn nhất ở 40% quốc gia.
Ngoài những vấn đề này, hiện gần 1,3 triệu người có liên quan đến các vụ tai nạn giao thông gây chết người mỗi năm. Các phương tiện bay, nếu được thương mại hóa, có thể không phải là một giải pháp cơ bản, nhưng sẽ cung cấp một sự thay thế sạch sẽ, an toàn và hiệu quả cho các phương tiện giao thông đường bộ, vì chúng sẽ được chạy bằng điện. Trong khi đó, một vấn đề khác là giảm tiếng ồn. Pin điện chắc chắn sẽ mang lại nhiều tự do hơn cho các thiết kế UAM và việc sử dụng phương pháp đẩy phân tán để gắn các động cơ điện nhỏ hơn trên các cánh quạt riêng lẻ – cũng nhỏ hơn – sẽ làm cho nó an toàn và êm ái hơn.
Tuy nhiên, việc giảm mức độ tiếng ồn không phải là dễ dàng. Tập đoàn ô tô Hyundai đặt mục tiêu thiết kế UAM của họ để hòa hợp với tiếng ồn xung quanh đô thị. Ông nói, mức độ ồn trung bình của nền đô thị dao động từ 55 decibel đến 95 dB.
Diệu Anh
