Cách nhà tài phiệt Lý Thư Phúc lên kế hoạch đối đầu với Tesla

Năm 2021, công ty của Lý Thư Phúc (Li Shufu), Geely Holding Group, là một trong những nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Họ kiểm soát không chỉ Volvo mà còn kiểm soát một loạt các thương hiệu ô tô toàn cầu, và cổ phần đáng kể trong tập đoàn khổng lồ của Đức Daimler AG, nhà sản xuất Mercedes-Benz. Những cái tên này hiện là một phần trong kế hoạch của công ty về một cuộc cách mạng trong ngành ô tô.

Geely đang chuẩn bị cho Volvo niêm yết trên sàn giao dịch Nasdaq Stockholm như một lộ trình hướng tới tương lai của ngành giao thông vận tải: Một nơi mà ô tô là một phần của mạng lưới dịch vụ di động được điện hóa, tự lái, kết nối với nhau và – giống như điện thoại di động – tạo ra một mảng dữ liệu và các cơ hội kinh doanh mới.

Lý Thư Phúc và các cố vấn của ông cuối cùng đã thuyết phục Ford chia tay Volvo vào năm 2010 với giá 1,8 tỷ USD. Đây là lần đầu tiên trong một chuỗi các giao dịch, sử dụng các thương hiệu như Lotus, Smart và London Electric Vehicle Company để tạo thành một mạng lưới mà ông gọi là “vòng kết nối bạn bè lớn hơn” trên các phân khúc ngành.

Lý Thư Phúc coi chúng là những khối xây dựng để giúp Geely cạnh tranh trong một tương lai mà ô tô không phải là phương tiện đi lại mà là “nhà cung cấp dịch vụ”.

Trong mô hình kinh doanh đó, ô tô sẽ có sẵn để đăng ký và cung cấp các dịch vụ như thanh toán và ứng dụng trên ô tô. Họ sẽ cập nhật phần mềm của riêng mình và tạo ra các cơ hội theo cách tương tự như các hệ điều hành di động do Apple Inc và Google phát triển. Ông nói: “Chúng tôi đang cố gắng tạo ra một hệ sinh thái ô tô tương tự như Android.

Lý Thư Phúc, 58 tuổi, gần đây đã lấy tên nước ngoài – Eric – vì ông thích âm thanh của nó. Ông đã đi trên một con đường từ một làng chài xa xôi ở miền đông Trung Quốc qua những tầng nhà máy bẩn thỉu đến trung tâm của ngành công nghiệp ô tô thế giới. Cấp dưới của ông vẫn thường gọi ông là Chủ tịch Lý. Bên cạnh sản xuất các phương tiện, Geely còn có một ngân hàng Đan Mạch, một công ty khởi nghiệp đang phát triển công nghệ phần mềm điều khiển phương tiện và Geespace, một công ty có trụ sở tại Trung Quốc, đã được Bắc Kinh bật đèn xanh trong năm nay để chế tạo các vệ tinh quỹ đạo thấp. Quy mô đầu tư của ông – trải dài khắp châu Âu, Đông Nam Á, Trung Quốc và Mỹ – là “độc nhất vô nhị” trong số các công ty ô tô Trung Quốc. Khi được hỏi về vai trò của anh ấy, một số đối thủ của Lý Thư Phúc cho biết việc ông là một người mới tham gia vào ngành mang lại cho Geely một lợi thế tiềm năng. Chẳng hạn, ông không bị đè nặng bởi một mạng lưới lớn các nhà cung cấp liên quan đến xăng dầu, theo một kỹ sư tại Toyota Motor Corp cho biết: Điều đó giúp ông dễ dàng chuyển sang ngành công nghiệp kỹ thuật số hơn.

Nguyệt Anh