Phương thức giao thông tại Trung Quốc thay đổi do COVID-19

Đại dịch COVID-19 có thể thúc đẩy các phương thức giao thông mới hơn ở Trung Quốc, chẳng hạn như khiến việc lái xe tự hành trở nên phổ biến hơn, theo một nhóm các nhà lãnh đạo ngành nói với CNBC.

Edward Xu, giám đốc chiến lược tại nhà sản xuất máy bay không người lái Trung Quốc EHang, phát biểu trong Hội nghị Thượng đỉnh Phát triển Toàn cầu của CNBC hôm thứ 4 rằng sự bùng phát của COVID-19 đã thúc đẩy việc thương mại hóa các phương tiện bay tự hành – hoặc máy bay không người lái – được sử dụng để vận chuyển hàng hóa, vật tư y tế và thậm chí cả hành khách đến và đi từ khu vực cách ly.

Công ty có trụ sở tại Quảng Châu đã gây chú ý vào năm 2016 khi công bố khái niệm máy bay không người lái chở khách.

Ông Xu nói: “Trong tương lai, chúng tôi đang làm việc với … các quan chức chính phủ Trung Quốc để đẩy nhanh quá trình thương mại hóa sản phẩm của chúng tôi”. Ông nói thêm rằng công ty đã có hai cuộc họp với các cơ quan quản lý và đặt mục tiêu được chứng nhận máy bay không người lái chở khách trong vòng hai năm.

Công ty khởi nghiệp ô tô không người lái của Trung Quốc Pony.ai đã gửi một số ô tô không người lái của mình để chở nhân viên y tế đến các khu vực bị ảnh hưởng bởi COVID-19 và vận chuyển nhiều hàng hóa cần thiết. Họ đã cho mọi người thấy công nghệ mới có thể được sử dụng như thế nào để chống lại đại dịch, theo nhà sáng lập kiêm Giám đốc điều hành James Peng. Ông nói thêm: “Chúng ta có thể tưởng tượng rằng sau thời hậu đại dịch, mọi người sẽ quen thuộc hơn, thoải mái hơn với các phương tiện hoàn toàn không người lái và chúng tôi sẵn sàng thúc đẩy điều đó.

Theo Giám đốc điều hành Yan Li, nhà sản xuất xe điện Trung Quốc Niu Technologies nhận thấy “nhu cầu rất lớn đối với các thiết bị di chuyển đô thị cá nhân”. Ông cho biết công ty đã xuất xưởng gần 150.000 chiếc xe tay ga điện tử trong quý đầu tiên. Theo Li, ngay cả sau đại dịch, xu hướng này vẫn có thể tiếp tục. Ông cho biết người dân Trung Quốc có khả năng sẽ tiếp tục đi lại bằng xe tay ga vì chúng mang lại nhiều tự do hơn so với các phương tiện giao thông công cộng.

Ông cho biết thêm: “Chúng tôi không nhận thấy xu hướng mọi người quay trở lại phương tiện giao thông công cộng. Nhiều người đang bắt đầu quen với những thiết bị di động cá nhân đó và tôi nghĩ đó là một xu hướng tốt đối với chúng tôi”.

 Xe không người lái đã đạt được nhiều tiến bộ trong những năm qua khi các công ty liên tục thử nghiệm công nghệ của họ để giải quyết các vấn đề tiềm ẩn và ngăn ngừa tai nạn. Tuy nhiên, các câu hỏi xung quanh sự an toàn từ người dân và các cơ quan quản lý vẫn là một rào cản lớn trong cách áp dụng chính thống phương tiện này.

 Thuyết phục hành khách đi ô tô không người lái hoặc máy bay không người lái tự lái cũng vẫn là một trở ngại lớn. James Peng cho biết khách hàng cần có thời gian để làm quen với cảm giác (và hiểu rằng) lái xe tự hành thực sự là cách an toàn và thuận tiện hơn.

Bảo Anh