Nga từ chối cho phép máy bay Châu Âu hạ cánh ở Moscow

Trong một động thái leo thang rõ ràng của Điện Kremlin, các nhà chức trách hàng không Nga hôm thứ Năm (27/5) đã buộc Hãng hàng không Áo phải hủy chuyến bay từ Vienna đến thủ đô của Nga. Air France cũng đã hủy chuyến bay Paris-Moscow trong ngày thứ hai liên tiếp, sau khi nó bị từ chối cho phép hạ cánh xuống Nga hôm thứ Tư.

Nga đã trả đũa lệnh cấm các tàu sân bay xâm nhập không phận của Belarus bằng cách từ chối cấp phép cho các máy bay châu Âu bay đến Moscow.

Cả hai hãng đã đăng các tuyến mới đi qua Belarus. Động thái này diễn ra sau vụ “không tặc” vào ngày Chủ nhật của một máy bay Ryanair bay giữa Hy Lạp và Litva, và việc bắt giữ hai hành khách trên máy bay, nhà báo Raman Pratasevich và bạn gái người Nga của anh ta.

Air France và Austrian Airlines đã tuân theo khuyến nghị của Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh Châu Âu (EASA). Không rõ liệu đòn trả đũa của Moscow chỉ là tạm thời hay báo hiệu một sự bế tắc lâu dài hơn, từ đó có thể dẫn đến các biện pháp đối phó với tàu sân bay quốc gia Nga Aeroflot.

Các hãng hàng không bao gồm British Airways và KLM đã có thể sử dụng các đường bay mới trên các chuyến bay đến Moscow.

Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế của LHQ sẽ họp vào thứ Năm tại Montreal. Có khả năng sẽ mở một cuộc điều tra nhanh chóng về quyết định của Tổng thống Belarus Alexander Lukashenko về việc hạ chuyến bay của Pratasevich, khi các chính phủ gấp rút ngăn chặn các vụ bắt chước.

Hội đồng ICAO gồm 36 thành viên sẽ tổ chức một “phiên họp đặc biệt” để “chia sẻ và xem xét thông tin mới nhất hiện có, đồng thời thảo luận” về việc buộc hạ cánh máy bay ở Minsk, một người phát ngôn cho biết.

Người phát ngôn của ICAO cho biết ông sẽ không “nói trước các cuộc đàm phán của họ hoặc suy đoán về khía cạnh nào của vụ việc, của công ước, hoặc của các hiệp ước khác mà các cuộc thảo luận của họ có thể tập trung vào”.

Nhưng các chuyên gia pháp lý cho biết một cuộc điều tra là chắc chắn và việc Belarus cuối cùng bị trục xuất khỏi một công ước quốc tế tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại của hãng hàng không quốc gia của họ trên khắp thế giới và của những người khác trong không phận của họ có khả năng thu được sự ủng hộ cần thiết của đa số nếu Lukashenko và chế độ được Moscow ủng hộ của ông không thành công lùi xuống.

Elmar Giemulla, một luật sư hàng không đại diện cho 4 công dân Đức thiệt mạng trong vụ bắn rơi chuyến bay MH17 ở Ukraine, cho biết ông hiểu rằng một cuộc họp toàn thể của ICAO (họp ba năm một lần) sẽ được tiến hành để phản hồi kết quả của một cuộc họp điều tra một khi được lệnh của hội đồng.

Công ước Chicago năm 1944 thiết lập các quy tắc chung về an toàn hàng không và quy định chi tiết các quyền của các bên ký kết, trong đó Belarus là một trong số đó. Các thành viên của ICAO có trách nhiệm thực thi công ước bao gồm việc thực hiện các chuyến bay qua không phận quốc gia một cách an toàn và bảo đảm.

Belarus đã bị cáo buộc vi phạm các điều khoản của mình khi buộc phi công của chuyến bay Ryanair hạ cánh ở Minsk bằng cách sử dụng các tuyên bố sai về một quả bom trên máy bay. Một máy bay chiến đấu MiG-29 được điều động để hộ tống chiếc máy bay dân sự xuống mặt đất khiến phi công không còn lựa chọn nào khác.

Các ngoại trưởng G7 sẽ gặp nhau vào tháng tới tại một hội nghị thượng đỉnh ở Cornwall đã kêu gọi trả tự do ngay lập tức và vô điều kiện cho Pratasevich, cùng với tất cả các nhà báo và tù nhân chính trị khác. Họ đang xem xét các biện pháp trừng phạt hơn nữa đối với Belarus.

Các bộ trưởng cáo buộc Lukashenko gây nguy hiểm cho sự an toàn của hành khách và phi hành đoàn, đồng thời kêu gọi ICAO khẩn trương giải quyết thách thức đối với các quy tắc và tiêu chuẩn của tổ chức này.

Huy An