Tăng giá trần và giá sàn vé máy bay nội địa

Đó là đề xuất của đại diện Vietnam Airlines tại buổi làm việc với Cục Hàng không Việt Nam nhằm giúp các hãng bay trong nước vượt qua giai đoạn khó khăn vì đại dịch, khiến nhiều thời điểm giá vé máy bay chạm đáy.

Cụ thể đại diện Vietnam Airlines cho rằng thay vì mức 0 đồng như hiện tại,  cần phải tăng giá sàn vé máy bay nội địa theo 2 phương án. Phương án 1, giá sàn Vietnam Airlines đề xuất dựa trên chi phí biến đổi của hàng không giá rẻ căn cứ theo chi phí của Pacific Airlines (thuộc Vietnam Airlines Group) giai đoạn 2019.  Cụ thể các đường bay dưới 500km áp dụng mức giá sàn là 414.000 đồng, các đường bay từ 500-850km là 570.000 đồng, các đường bay từ 850-1.000km là 755.000 đồng, các đường bay từ 1.000-1.280km là 804.000 đồng và 917.000 đồng cho các đường bay từ 1.280 km trở lên.Phương án 2, Vietnam Airlines đề xuất giá sàn cho các đường bay từ dưới 500 km cho đến 1.280 km trở lên sẽ tăng dần từ 560.000 đồng lên cao nhất là 1,4 triệu đồng. Mức giá này bằng 35% trần giá vé đề xuất, cao hơn phương án thứ nhất.

Với giá trần, hãng hàng không quốc gia Việt Nam đề xuất tăng từ 50.000 đến 250.000 đồng cho các chặng bay từ 500 km đến 1.280 km trở lên. Mức giá trần đề xuất thấp nhất là 1,6 triệu đồng, cao nhất là 4 triệu đồng với mức giá tương ứng là 1,6-3,75 triệu đồng như hiện tại.Đối với các đường bay phát triển kinh tế – xã hội, nhóm đường bay khác dưới 500 km, giá vé trần sẽ được giữ nguyên.

Nếu đề xuất của Vietnam Airlines được cơ quan chức năng chấp thuận, trong thời gian tới các hãng hàng không sẽ phải tuân theo mức giá sàn này. Điều này đồng nghĩa với thời kỳ vé máy bay giá 0 đồng (chưa gồm thuế, phí) hoặc vé siêu rẻ sẽ chính thức kết thúc.

Tại buổi làm việc với Cục Hàng không, bên cạnh đề xuất tăng giá trần và giá sàn vé máy bay nội địa, đại diện Vietnam Airline cũng bày tỏ mong muốn cơ quan chức năng sẽ có chính sách hỗ trợ nhằm tạo điều kiện cho hãng phát huy tốt vai trò, trách nhiệm là hãng hàng không quốc gia Việt Nam. Cụ thể, Vietnam Airlines đề nghị cần xây dựng quy chế để đảm bảo được cấp hơn 50% lượng slot bay và thương quyền được phân bổ; đồng thời cho phép hãng được thực hiện các hoạt động bán và thuê lại đối với 50% số lượng máy bay trong đội tàu bay. Ngoài ra mong muốn của hãng là trở thành hãng hàng không đầu tiên được phép khai thác lại các điểm đến quốc tế cũng như được chỉ định thực hiện các hoạt động quảng bá điểm đến, hướng đến mục tiêu tăng cường sự hiện diện của Việt Nam trên các diễn đàn trong nước cũng như quốc tế

Được biết đây là lần thứ hai Vietnam Airlines đề xuất áp sàn giá vé máy bay. Lần đề xuất đầu tiên là vào tháng 3/2017, trong văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị áp giá sàn cho một vé máy bay hạng phổ thông nội địa là 1,54 triệu đồng, còn giá trần là 4,2 triệu đồng với đường bay có cự ly trên 1.280km. Tuy nhiên do đề xuất này vấp phải nhiều ý kiến trái chiều (nếu áp giá sàn, cơ hội cạnh tranh giảm giá của các hãng bay nội địa sẽ bị triệt tiêu, người tiêu dùng sẽ bị thiệt thòi…) nên không được Bộ Giao thông Vận tải thông qua

Trung Anh